“理解了這一點，就會懂得，我們是起降在航母上，更是起降在乘風破浪的‘中國號’巨輪上。”張葉如是說。
2019年12月17日，首艘國產航母山東艦入列，中國海軍由此邁入“雙航母時代”。張葉在LSO工作站指揮著艦的鏡頭在電視新聞中定格。
他說，在這個重大歷史時刻，LSO戰位的出鏡，是一種“趕上了好時代的幸運”。
飛行員們清楚地記得：視察艦載戰鬥機部隊的那一年，習主席鄭重提出“黨在新形勢下的強軍目標”。
置身於時代的坐標系，讓包括LSO在內的各個戰位，都有了一種“時間不夠用”的緊迫感。
“我們還有很多事情需要去幹，必須爭分奪秒。”細數過去一年，王亮說，他們多數節假日都在執行任務，全年共有200多個飛行場次，LSO成了最繁忙的戰位之一。
今年抗疫期間，兩則關於中國軍隊的新聞引起廣泛關注：4月16日，經習主席批准，軍隊支援湖北醫療隊圓滿完成任務回撤；4月13日，海軍新聞發言人介紹，根據年度計劃安排，中國海軍遼寧艦航母編隊展開跨海區實戰化訓練。
此次“出遠門”，比以往任何一個航段、任何一項任務都貼近實戰，走一路、飛一路、對抗一路，實現了飛行架次、訓練難度、對抗強度的多方面突破。在LSO戰位上，戴興明顯感到戰機放飛和回收的速度加快。
這些突破，注定將被記錄在艦載航空兵發展史册上。但戴興認為，還是不夠。
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