指責潛艇過分“燒錢”。美“防務新聞”網站11月7日發表《美國軍艦建造：今天還存在，明天可能就消失》一文稱，回首歷史，經費投入問題曾導致美海軍核潛艇項目難以正常推進。20世紀90年代，成本問題迫使美海軍將海狼級攻擊型核潛艇的訂單從29艘減至3艘，其生產中斷沉重打擊了美軍潛艇製造工業的基礎。
展望未來，如果每年建造3艘弗吉尼亞級攻擊型核潛艇（每艘造價約35億美元），並從2026年開始每年建造1艘哥倫比亞級彈道導彈核潛艇（每艘造價約75億美元），意味著每年將投入180億美元建造潛艇，約占2021財年造船預算（210億美元）的85%。評論認為，五角大樓和國會山的防務規劃者應就想要什麼樣的海軍達成共識，除非有一個穩定、合理且可行的計劃，否則，造船工業界似乎不大可能擴張投資，以滿足“今天還存在、明天可能就會消失的造船計劃”。
批評潛艇“華而不實”。以哥倫比亞級彈道導彈核潛艇為例，該艇雖運用諸多新技術，但仍需經過數年的磨合完善，才能像俄亥俄級彈道導彈核潛艇那樣全面發揮戰鬥力。目前保守估計，哥倫比亞級彈道導彈核潛艇要想形成體系作戰能力，至少得到2035年之後。
此外，哥倫比亞級彈道導彈核潛艇在搭載核彈頭或核導彈數量上，也比現役俄亥俄級彈道導彈核潛艇有所減少。雖然該艇通用性相對更強，但在未來搭載新型武器裝備（如高超音速武器）時，可能會面臨“有艇沒彈”的尷尬局面，對其整體作戰能力形成掣肘。
發展前景不容樂觀
分析人士指出，在當前已具備較強海基核力量和戰略威懾能力的情況下，美海軍仍大力推進潛艇作戰力量建設，可謂別有用心。一方面，是為構建在未來軍事衝突中對潛在對手形成優勢的強大海基作戰力量；另一方面，是為美國造船業創造新的機遇，正如美國眾議員喬·科特尼所言，“哥倫比亞級彈道導彈核潛艇項目將為工業界帶來重要機遇，數代造船工人和製造商將為此奔波忙碌”。
美國媒體稱，雖然民主黨總統候選人拜登在海軍和核作戰能力建設上表態相對謹慎，但美軍方對海軍潛艇建設充滿期待。剛剛離任的美國防部長埃斯珀曾表態稱，“美國軍方可以其他什麼都不做，海軍也要盡快實現每年建造3艘弗吉尼亞級攻擊型核潛艇的目標”。
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