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| 資料圖：在上海虹橋站，G16次“復興號”高鐵列車開車前，乘務員在17號車車門處檢視站台。新華社發 |
中評社香港5月24日電／21世紀初，中國還沒有高速鐵路。乘坐速度慢且不舒適的火車從上海到北京是對人們耐性的考驗。
美國有綫電視新聞網5月20日載文《過去、現在和未來：中國令人難以置信的高速鐵路網的演變》，今天，畫風已完全不同。這個全球人口第一大國擁有世界上最大的高速鐵路網。總長超過3.79萬公裡的高鐵綫縱橫交錯，連接起該國所有主要大城市群。所有這些綫路從2008年開始陸續竣工，其中一半是在過去5年間完成的。未來幾個月，還將有3700公裡的高鐵綫路投入運營。2035年前，這張高鐵網絡的總長度預計將翻番，達到7萬公裡。隨著許多綫路的最高時速達到350公裡，城際旅行發生轉變，航空公司在最繁忙綫路上的主導地位被打破。
相比之下，擁有歐洲最大、全球第二大高鐵網絡的西班牙只能是小巫見大巫。而英國此類綫路總長目前只有107公裡，美國更是只有一條鐵路綫有資格被稱作“高鐵”。
“中國人以前所未有的速度建造了一整張高速鐵路網。”鐵路旅行專家馬克•史密斯表示，“很難不被一些新車站的巨大規模和該系統運送大量人員的效率所打動。越來越多的綫路不再需要持有紙質車票，預定好座位的乘客只需在檢票口刷身份證或護照即可乘車。” |
