美軍方最具破壞性的排放來自於燃燒航空燃油，這種燃料帶來的全球變暖影響是其他類型燃料的2到4倍，因為它的燃燒地點位於較高的海拔高度。
參與這項研究的杜倫大學副教授奧利弗·貝爾徹說：“就碳氫化合物而言，航空燃油的污染程度是最高的；它們給大氣帶來的不利影響最大。”
然而，消耗燃料只是造成排放量居高不下的原因之一。貝爾徹指出，為世界各地的美軍提供補給的後勤保障活動留下了“可能沒有得到充分重視的”巨大碳足跡。
開展這些行動的國防後勤局能源部門負責監督向38個國家的2000多處軍事哨所、營地和站點運送燃料，此外還要向230個和美國軍方簽有合同的地點輸送燃料。
不過，在貝爾徹看來，“對軍事行動加以統計並對排放情況進行核算是極其困難的”。他說：“追蹤在路上來來回回的車輛有多少，行駛了多長時間，加了幾次油，所有這些維持軍事行動所需的基本日常活動，相關數字是很難獲得的，但這是真正的具體細節。”
此外，製造武器系統、彈藥和其他裝備所導致的排放讓美軍給氣候帶來的影響又增加了一層。
“戰爭成本核算”項目估計，“9·11”事件後的戰爭期間，美國軍工產業每年排放的二氧化碳約為1.53億噸。
來源：參考消息網 |
