此次交付瑞典空軍和巴西空軍的JAS-39E戰鬥機，由此前型號升級而來，總體性能接近一款中型戰鬥機標準。其中，機身結構調整後，整機尺寸變大，最大起飛重量增至16.5噸，載油量也增加約40%。主起落架位置由機腹下改為翼根下，騰出的空間加設2個外掛點，使得該機外掛點增至10個。
動力系統方面，JAS-39E戰鬥機換裝美軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機使用的F414G型渦扇發動機，推力提升20%以上。該機最大飛行速度達2馬赫，並具備超音速巡航能力。
雷達航電方面，JAS-39E戰鬥機機頭裝備由意大利塞萊克斯公司研製的ES-05“烏鴉”有源相控陣機載雷達。該型雷達採用“旋轉斜盤”設計，增大了天線的作用範圍，解決了傳統相控陣雷達視野狹窄的問題，能為飛行員提供更大範圍的態勢感知能力。駕駛艙風擋前方安裝了Skyward-G紅外無源傳感系統，可在複雜電磁環境下跟蹤多個目標，提高了戰鬥機的探測性能和可靠性，並具備一定的反隱身能力。除此之外，JAS-39E戰鬥機還搭載了新型導彈告警系統和敵我識別系統。
暢銷國際市場
在國際市場上，輕型戰鬥機一直存在外銷困境，但JAS-39“鷹獅”系列戰鬥機是個例外。早期的“鷹獅”系列戰鬥機體積小、成本低、維護簡單且作戰能力強，是一款物美價廉的國土防空型戰鬥機，並成功打入國際市場。與此同時，薩博公司對於合作研發持有的開放態度，也吸引了更多國際買家的興趣。2014年10月，巴西空軍與薩博公司簽訂合同，宣布共同研製並生產36架JAS-39E/F戰鬥機。
除此之外，瑞典人還採取“買租結合”的營銷模式，進一步擴大JAS-39“鷹獅”系列戰鬥機的使用範圍。目前，除瑞典空軍裝備200餘架外，JAS-39“鷹獅”系列戰鬥機還在南非、泰國等多國空軍服役，總規模超過百架，是輕型戰鬥機銷售市場上的暢銷機型。
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