報道稱，除了2019年那次F-35墜毀事故海域的水深過大之外，當時該機是高速撞擊海面，機體解體嚴重甚至已經成為碎片，因此美國方面認定該事故洩露F-35關鍵航電設備等核心機密的可能性很小，因此才放棄了打撈作業。
而這次F-35C是在航母降落時衝出甲板邊緣墜海，由於速度相對較小，因此機體很可能保存完好。類似的情況可以參考去年英國一架F-35B戰鬥機從“伊麗莎白女王”號航母起飛失敗的案例。從該機後來打撈出海的照片上可以發現，整個機體保存相當完好。
因此，這次墜海的F-35C可能同樣保存完好，具備非常高的情報價值。美國這次表現得如此緊張，也就可以理解了。
“動力”網站稱，如果F-35C在落海時基本完好無損，很容易成為任何有辦法將其全部或部分打撈的“外國勢力的情報獎品”。“俄羅斯擁有一支規模雖小但能力很強的特種任務潛艇部隊，能執行深海打撈和水下間諜任務”，“中國主張幾乎整個南海都是其主權範圍，並經常批評美國在該地區的海軍和其他軍事活動，如果可能的話，對打撈這架隱形飛機當然也有興趣。”
那麼在深海中打撈這樣的飛機難度高嗎？報道提到，英國F-35B戰鬥機墜海後，英國政府出於類似的洩密擔憂，成功從海面下約1英里的海底將其打撈出水，基本保持了該機的完整性。
報道提到，要執行類似任務，需要專業的深海打撈艦艇以及可以支持此類任務的專用潛艇。2020年，美軍一架MH-60S“海鷹”直升機在沖繩附近墜毀，沉入水下19075 英尺（約6000米）的深海。去年，美國海軍動用了專業的CURV-21深水遙控無人潛航器，後者的最大作業深度可達20000英尺，最終將這架直升機完整地打撈出水。
據稱，這次打撈創造了世界打撈作業最深的最新記錄。
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