但俄羅斯專家認為，改造公路與廢棄的機場是非常昂貴和危險的。飛機可以在那裡降落，但無法起飛，因為這些地方有太多的垃圾，可能被吸入發動機並使其受到損害。利波沃伊說：“這些跑道上的碎石碎屑和任何進入發動機的碎片都會使昂貴的戰機失靈，導致發動機損壞，並可能產生其他嚴重後果。”
俄羅斯Regnum通訊社9日報導稱，對於烏軍計劃將公路改造為新的飛機跑道，俄軍事專家謝爾蓋·阿達莫夫認為，即便烏軍利用公路起降戰機，但俄軍很快就能發現它們，然後實施定點打擊。當前烏克蘭空軍已失去了位於東部和南部的大部分基地，包括尼古拉耶夫附近的庫爾巴基諾空軍基地、赫爾鬆州的切爾諾巴耶夫卡機場、克雷門丘格和波爾塔瓦基地等。烏空軍不得不把剩餘軍機轉移到日托米爾、赫梅爾尼茨基和利沃夫等地的機場。但這些基地遠離前線。
報導還提到，在發射巡航導彈和躲避俄軍空襲方面，基輔得到西方的全力支持。執行作戰任務時，烏軍戰機可以從24小時不間斷在烏克蘭西部和南部邊境飛行的北約偵察機處獲得空中情報。不過烏克蘭空軍在發射巡航導彈時仍然很脆弱。由於英法巡航導彈的技術特點，烏軍的蘇-24戰機不得不爬升到更高的高度，很容易被發現。為打擊俄軍後方目標，烏軍機還不得不接近前線地區。儘管烏空軍仍然能夠執行打擊任務，但值得注意的是，烏軍戰機尤其是蘇-24的短缺使其無法組織更大規模的襲擊。因此，摧毀烏軍剩下的軍機將是俄軍下一階段的主要任務之一。 |
