此外，由於西方援助的各種武器不成體系，迫切需要補充重裝備的烏軍也顧不得東挑西揀，只能“有什麼用什麼”，這就導致烏軍獲得的這些裝備彼此之間連協同指揮都難以做到，根本談不上戰場配合。然而北約強調體系化作戰，需要各部隊之間緊密聯繫，借助不同裝備的相互配合實現快速突破，這就與烏軍的現實情況南轅北轍。
例如“斯特瑞克”裝甲車原本是為21世紀初美國陸軍提出的“斯特瑞克”旅級戰鬥隊而量身打造的，它強調全球快速部署，號稱可以在美軍強大的空中支援、地面火力和信息化的支持下實現“零接觸作戰”，以取代傳統的M1A2主戰坦克和M2A3步兵戰車等重型裝甲部隊。但事實證明，即便是得到美軍全體系支持保障的“斯特瑞克”裝甲車也被認為無法應對大規模正面衝突，美軍正逐步將其淘汰。俄羅斯衛星網稱，在俄烏衝突中，“斯特瑞克”裝甲車的缺陷暴露無遺——它採用的輪式底盤並不適合越野，運行裝置設計不良，再加上車輛的重量過大，使得它幾乎不可能在戰鬥條件下運行。它的裝甲設計指標只是抵禦輕武器的射擊，加裝額外鋼板也無法抵禦反坦克火箭筒的攻擊，而額外的裝甲重量反過來進一步加劇了運行裝置的問題。此外，有缺陷的設計使車輛在遇到地雷或駕駛錯誤時，發生側翻的風險成倍增加。車組人員的安全帶結構設計得很差，在嚴重超載的情況下被證明是無用的，可能導致人員死亡。
部隊訓練也矛盾多多
除了裝備自身問題外，它們在戰場上的戰法配合也存在爭議。《紐約時報》稱，烏軍9個旅約3.6萬名士兵接受了西式軍事訓練，美國拜登政府希望他們在戰場上證明美式戰術優於俄式戰術。報導稱，俄軍通常採用嚴格的集中指揮結構，而美軍教導烏軍下放決策權，允許士官在戰場上快速作出決策，還訓練烏軍進行聯合兵種作戰，即步兵、裝甲兵和炮兵協同作戰。
但面對俄軍的猛烈炮火，複雜的美式作戰技巧並不能帶給烏軍多少安慰。報導稱，烏軍大反攻開始僅僅兩周，烏軍就損失了20%的武器，包括大批西方坦克和裝甲車。美方認為這是因為烏軍僅接受了4至6周的聯合作戰訓練，真正踏上戰場後顯得無所適從，失誤不斷。瞭解前線戰況的美國官員和分析人士透露，一些烏軍偏離已經清理過的路線，誤入雷區；一支部隊推遲了夜間突襲行動，負責提供火力掩護的炮兵部隊卻依然在原定時間發動炮擊，導致行動計劃暴露在俄軍面前。
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