談及印度航天的起步歷程，航天技術專家黃志澄介紹稱，印度發展航天技術和中國類似，採用了循序漸進的方法，但是在引進國外先進技術方面，國際環境對新德里更加有利。印度既引進了西方的技術，也引進了俄羅斯的技術。黃志澄表示，由於印度航天的發展是“先衛星，後火箭”，因此其早期衛星都是由蘇聯和歐洲航天局的火箭發射，直到2000年之後，印度通過技術積累和對一些發射事故的認真分析，才讓本國的運載火箭技術日趨成熟，可靠性不斷提高，從而推動了印度航天技術取得重大突破。
處於第二梯隊，但短板明顯
印度原子能署、空間署國務部長吉坦德拉·辛格此前表示，新德里已經是太空領域的全球關鍵參與者，被公認為“領先的太空大國”。不過有西方媒體表示，雖然印度在航天領域取得巨大進展，但並非最重量級的“選手”。全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩表示，印度的航天能力在全世界處於中上水平，在亞洲僅次於中國和日本，算得上亞洲航天大國。黃志澄稱，印度航天已從技術攻關階段走向全面應用階段，“若將世界各國按航天實力來劃分，美中俄為第一梯隊，歐日印為第二梯隊。從發展趨勢來看，印度的實力已經和日本相當”。
龐之浩認為，國際合作是印度發展航天的優勢，例如印度導航衛星的高精度原子鐘是從歐洲進口的，“月船1號”上接近一半的科學探測儀器來自其他國家。不過，也有觀點認為，所謂“國際合作”也是阻礙印度航天能力發展的巨大障礙，因為在這方面新德里對西方國家的依賴較大，最近剛剛發射的“月船3號”就非常依賴美國的深空測控系統。
印度工業基礎薄弱、供應鏈不完整，其航天技術水平也受到質疑。它2008年成功發射的“月船1號”在2009年8月失聯。2019年，“月船2號”著陸器在發射兩個月後嘗試在月球表面軟著陸時失聯。
印度在通信衛星和遙感衛星方面實力較強，但在載人航天方面，新德里仍然是一片空白。印度“世界一體新聞台”網站此前援引該國空軍資深戰鬥機飛行員、空軍中將喬普拉的話稱，在載人航天方面，印度至少落後中國15年。
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