據稱，調查報告的主體部分早在5月已基本成形，但眾議院委員會的調查小組並不滿意。在正式報告中，美空軍採取“各打五十大板”的方式，未明確指責任何一方，主要是為避免外界過度關注“安全風險”，試圖擺脫負面輿論的影響。同時，美方表示，此類調查報告不會用於人員問責，而是一份旨在減少失誤和避免錯誤的工作報告。
事故頻發飽受爭議
調查報告公布後，引起多方關注。美空軍稱該事故為偶發事件，但美國輿論對此提出質疑。
報導稱，自2007年美軍開始使用“魚鷹”以來，已有64人在相關空中和地面事故中死亡、93人受傷，且裝備該型機的空軍、海軍和海軍陸戰隊“無一幸免”。2023年11月發生的事故是損失最慘重的一次。美國輿論普遍認為，無論事故是否偶發，均反映出軍方對該型機的安全隱患缺乏應有的重視。
對於此次公布的裝備零件故障問題，美國媒體評論稱，“這加劇了民眾對美軍軍備現狀的不信任”。事實上，在此次事故發生前，美軍聲稱已與軍工企業合作，就“魚鷹”墜機事故進行全面復盤，且已完成機體合格認證以及部件更換和檢修工作。美軍自信地表示，這些措施能夠預防99%的發動機和離合器等核心部件故障，但事實看來並非如此。
此外，美軍的訓練模式也遭到詬病。一些飛行員抱怨，由於事故頻發，各軍種均限制了“魚鷹”的訓練頻次、離岸距離和留空時間，導致每次訓練課目叠加、強度過大。此外，美空軍大幅推廣模擬仿真訓練，使得飛行員的心理素質和安全意識呈下降趨勢。地勤人員也存在過度依賴技術設備進行裝備檢修等問題。
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