打造“橋頭城”有助香港經濟發展
中評社記者：今年是港珠澳大橋落成開通第五年，日前港珠澳大橋往來港澳香港配額增發至1800個。我們知道，作為世界第一的跨海大橋，其能量遠不止是通行功能與“大橋經濟”，您認為，香港應該如何充分利用好港珠澳大橋推動“橋頭經濟”發展，為香港經濟增長注入新動力？您曾提及可在此區發展“經濟島”模式，能否具體介紹一下您的想法？
陳勇：這是當時的一個初步構想，還需要靠特區政府和相關的專家去論證、推動，令我們比較鼓舞的是這種初步的構想也得到了各方認同。港澳珠澳大橋的橋頭是珠海、澳門和香港，後來香港也填了一個橋頭的位置。可以圍繞东涌橋頭這一塊作為一個輻射的環島，還可以在元朗、屯門這些邊境的經濟帶，打造幾個經濟會議的商務中心、購物城等等，遊客不僅如此市區也能滿足衣食住行、購物、旅遊、吃喝玩樂等一系列需求。這樣香港再容納幾百萬旅客都沒有問題，同時不僅可以促進經濟，也能大大舒緩對香港各居民區的影響。正如現在的機場，通過疫情三年時間打造了一個機場城市，變成一個超級的商業廣場，這樣不出機場也能買到在尖沙咀、旺角等地買到的東西，尤其是對於那些非常忙碌的商務人士來說非常方便。
其實，澳門橫琴也是這個概念。澳門的每個賭場都是一個小的城鎮，到澳門後有專門的車接去賭場，然後幾乎可以不用出來就可以滿足需求。所以，澳門的街道很窄，但卻沒有那麼堵。香港則是缺乏整體佈局，我認為應該要像太空站一樣，把商務艙、旅遊艙、科研艙以及中央控制艙等都分開，互不干擾，這樣就可以不斷地擴建也沒有問題。
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