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| 劉小明。（中評社 楊犇堯攝） |
中評社北京3月14日電（記者 楊犇堯）十二屆全國人大四次會議今日上午舉行記者會。交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務司司長劉小明、北京交通發展研究中心主任郭繼孚，就有關“深化出租汽車改革與發展”的問題回答記者提問。
深圳衛視提問：有個問題問楊部長，您剛才提到解決目前出行難最主要是大力發展公共交通。大家現在非常關注交通領域如何貫徹中央提出的綠色發展理念，特別是新能源公交車的推廣和普及。深圳2016年將實現公交電動化率65%，力爭2018年全面實現公交的電動化。請問楊部長，國內目前公交車使用現狀如何？下一個五年在推廣上有哪些指標要求？
楊傳堂：謝謝你，你提了一個很重要的問題，請劉小明先生回答。
劉小明：新能源車的推廣和運用和優先發展公共交通是我國城市交通發展過程中一個十分重要、也是優先發展的問題。黨中央、國務院十分重視新能源車的發展，這幾年國務院相關部門出台了一系列促進新能源車發展的政策，特別是在公共交通新能源車發展方面，交通運輸部和國家發改委、工信部、財政部等相關部門把這項工作作為一項硬任務，督促、鼓勵城市政府在做相應的工作。
經過三年的努力，包括深圳在內，北京、上海、濟南、鄭州等城市，新能源車的發展都比較快，目前已經有5萬多輛新能源公交車。下一步，我們繼續把優先發展公共交通作為一個國家戰略，2012年國務院發了64號文，就是要優先發展城市公共交通。因為在城鎮化、現代化、機動化快速發展的進程中，我們既面臨城市交通擁堵的壓力，又面臨著城市環境大氣污染的困擾，解決問題的出路就是要優先發展公交，使老百姓能夠優先選擇公共交通，讓出行的結構能得到很好的改善，從而進一步有效引導小汽車的購買和使用。
在發展公交的同時，還要進一步優先發展新能源公交車，所以我們在“十三五”城市公共交通發展規劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領域，新能源車要達到20萬輛。另外，還有一些清潔能源，比如LNG、CNG這些燃氣的公交車，也包括一些混合動力的公交車，使得整個公交車輛的結構能夠很好的改善，既滿足城市老百姓出行的需要，同時又能夠使得城市的交通結構進一步改善。還有一個非常重要的問題，就是使城市的空氣質量有所改善，使汽車工業有更好的發展。所以這是一個一舉多得的事情，我想各個城市都會努力去做，老百姓也會十分關注。謝謝。 |
