不過，北京否認了該計劃——在10年後增加2.5萬億年貿易額——有這麼龐大的野心。新華社在三月份表示，“一帶一路”的目標僅僅是為了“改變世界政治和經濟的格局”。
英國巴克萊銀行（Barclays）的一名分析師指出，由於其巨大的產能，中國經濟會因為打開了新市場而獲益巨大。例如，中國大量的國企現時的平均投資回報僅僅超過4%，但巴克萊預計在“一帶一路”計劃下，該數值將提升至10%至15%之間。
對於匈牙利來說，此間有什麼好處呢？總理維克多·奧班（Viktor Orban）曾在2013年表示，中歐地區極其需要基礎設施，但“歐元區在現狀下無法提供融資”。而兩年過後，他的評估依然適用。與其同時，中國也急切希望令投資多元化，不僅僅局限在其增速放緩的經濟上。對於匈牙利來說，與中國合作並不是一個艱難的抉擇。
然而，該計劃對於中國的潛在夥伴來說也存在風險。“一帶一路”將會降低貿易門檻以促進經貿來往，但由於過剩的產能，中國在任何一段貿易關係中都肯定會是出口的主導者，損害當地企業的利益。中國在幫助他國建設道路和鐵路時就沒有啟用當地的建築商，而是把國內企業作為官方的供應商和承包商。
同時也有政治考量在裡頭。在“一帶一路”的有關文件中列明，將會遵照中國外交的“五項基本原則”，包括“互不侵犯”和“互不干涉內政”。近年來，中國官員多次強調後者，特別是當國際社會批評中國問題的時候。中國的經濟投資可以理解成，為地緣政治積累影響力，與其他西方國家的原則有出入。
匈牙利加入“一帶一路”可能不會有出人意料的效應，鑒於該國政府的獨裁色彩。但面對著這麼多潛在的投資缺口，其他歐洲國家希望與中國建立夥伴關係也不足為奇。但他們也需要明白，中國在投資歐洲的時候並不會放棄其國家利益，必須對此作出權衡。 |
