他建議，香港政府應該嘗試建立一套機制，為香港高等院校特別是航運相關研究機構與航運業界發展夥伴關係搭建橋梁，從而實現香港航運業集群的活躍度及可持續發展。這套機制應該適應航運業產品和服務等創新發展所需，從而使政府在制定政策和滿足行業所需之間實現觀念和諮詢的雙向流通。
劉洋又認為，港府應該支持及鼓勵業界和學術界在推動香港作為國際航運中心的進一步發展的研究及開發，如航運政策、服務、基礎設施、創新科技等。同時，業界和學術界也可以透過這套機制向政府提供航運政策方面建議，並在政策的制訂過程中提供智力支持。
另外，劉洋又建議，隨著內地企業在國際貿易和海上貨物運輸活動中“話事權”的逐步增強，香港航運法律服務業理應充分利用“一帶一路”機遇，積極地“走進去”，到內地推廣並吸引更多的內地企業選擇香港作為仲裁地，從而能夠讓香港為他們在複雜變幻的國際商海中提供法律智力支援。同時，香港航運法律業也應該積極地“走出去”，到“一帶一路”沿線國家地區宣傳自身在航運和貿易法律服務業的優勢，吸引這些國家和地區的航運和貿易企業選擇以香港作為爭議糾紛解決的地點，從而提升香港作為航運仲裁中心在亞洲區域內的影響力。 |
