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| 漢翔航空工業董事長廖榮鑫。（中評社 林谷隆攝） |
中評社台中1月19日電（記者 林谷隆）台灣漢翔航空工業董事長廖榮鑫19日在台中出席“台灣航天產業A－Team4.0聯盟與智慧機械策略合作典禮”時表示，漢翔公司承接空軍高級教練機計劃，預計在2020年6月30日讓第一架飛機起飛，今年會將全部零組件規劃完成。高教機能為台灣的航天產業加添柴火，也是漢翔號召的A－team聯盟提供發展練兵場，目前“國防部”規劃25年的發展計劃，如果政府有需求，漢翔公司會依據政府的政策研製下一代戰機。
廖榮鑫也提到，雖然台灣航天產業直接受到紅色供應鏈的影響不大，但是中國大陸有“購機優勢”，可給航空大廠壓力，要求跟中國工業合作，這會有接單分配問題，或許會有壓縮台灣航天產業的問題，但是台灣還有認證優勢。
漢翔航空工業股份有限公司（簡稱漢翔公司、漢翔航空）“經濟部”持股約4成5，前身為1946年成立的空軍航空工業局，1996年7月1日改組成漢翔公司，2014年8月後改為國有民營企業。“國防部”計劃編列新台幣686億來採購“高級教練機”，預計可帶動航天產業近1500億的產值。蔡英文當選後，力推國機國造，就職前的產業之旅曾經特別到訪位在台中沙鹿的漢翔產區，期待漢翔能符合空軍需求，提高自製高教機的產值比例，為下一世代戰鬥機的研發打下基礎，也要求儘速完成原型機進行試飛。
漢翔航空工業董事長廖榮鑫19日出席“台灣航天產業A－Team 4.0聯盟與智慧機械策略合作”簽署典禮，會後針對高教機研發、台灣航天產業發展及下一世代戰鬥機研發接受媒體訪問。
廖榮鑫表示，航天產業有五個關鍵，就是品質、交期、成本、技術跟管理，如果想讓成本下降就必須要有非常好的智慧製造跟管理，這都需要智慧機械產業跟航天產業的結合，兩者結合之後，我們就能將品質做得更好，把交期做得更精準，將成本控制更好。
廖榮鑫透露，漢翔公司承接高教機計劃，預計在2020年6月30日會讓第一架飛機起飛，所以從現在開始到2020年共有三年多的時間，特別是從今年起會將每一個零件的繪圖完成，每一個零件都需要畫很多圖，然後才開始製造零件，出圖然後才是零組件的採購。
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