新黨台北市議員議員候選人郭榮先指出，美國聯邦航空局在今年2月就將對波音新的787夢幻客機進行最終檢查，且不允許波音自行對客機進行檢查和批准，5月時還指證波音787認證資料不完全，參議員葛理漢4月就來拉生意，難道是FAA與美國國會早就套好招了嗎？
新黨台北市議員候選人劉榮之表示，波音高層只顧壓低成本，嚴重忽視風險已經不是第一次，最近兩起波音737－MAX墜毀事件，造成總共346人死亡。目前已經查出是電腦系統判識出了問題，而這個問題在波音737－MAX出廠前的檢討會議中就有提出，當時只做“出廠後再修正”的決定，這就是波音公司最可怕的態度。
新黨台北市議員候選人張榮法表示，新黨整理波音787從2013年迄今的新聞，這幾年就找到超過33起嚴重飛行事故，事故率破3%。美國政客明知波音787有問題還昧著良心做生意，幫波音拉皮條，蔡政府心中也沒有人民安全竟答應買下來。相對的，當初新冠肺炎疫情嚴峻台灣民眾需要疫苗，民間要買，蔡政府卻百般阻撓，蔡政府心中祗有一黨之私。
新黨大黃蜂團隊召集人王萬邦指出，波音787除了引擎與電池的問題外，導航系統也有嚴重的問題，已經有3次以上進場導航偏離及偏低的紀錄，有一次還險些墜機。有超過3次駕駛艙外玻璃出現裂痕，其中1次是日本航空起飛前出現嚴重的蛛網裂痕。波音787引以為傲的復合材料使用，也出現碳復合蒙皮面板之間的間隙過大的問題，還有鈦部件問題…等。FAA找到答案嗎？FAA是否受到這些扮演皮條客的美國國會議員施壓才開放787的交付。 |
