正如美國汽車製造商把機會都投向中國一樣，中國新興的汽車製造商則把目光投向美國——尤其是底特律。這些目標包括：技術的引進和最終美國客戶市場的建立與發展。據紐約時報報道，2013年，底特律已有來自中國的數十家與汽車相關的企業，以及5萬多名中國工程師和汽車行業的專業人士在福特汽車，通用汽車等公司工作。新的投資被定期公布，例如，今年七月份，中國YFS汽車系統的零部件供應商，宣布計劃投資2690萬美元用於底特律設施的設計及測試，並建立汽車燃料系統。
人員與資本的重新定位只是故事的一部分。故事的另外一部分則是中國的資金可以為境況不佳，停滯發展的汽車公司帶來復甦。2010年，中國用4.5億美元從通用汽車公司收購美國汽車零部件供應商耐世特汽車公司。當時，新的收購者說可以讓擁有3000名員工的境況不佳的供應商發展成為這一行裡世界上最強大和最有影響力的企業。自從耐世特被收購後，這一切果然做得很好：2014年，營業收入增長了24%，達到29.7億美元；該公司致力增加第四個中國工廠（在全球已經運行了20個工廠）。類似的交易還在進行中，上周，一家中國國有集團宣布將收購另一零部件供應商——瀚德汽車集團。耐世特汽車公司也正在重新定位，把它在薩吉諾總部的搬遷到底特律。
在尋找市中心的空間時，耐世特很可能會發現自己與其他中國買家很接近，並很有可能與他們存在競爭關係。雖然沒有確切的數據顯示中國買家對底特律地產的收購量是多少的，但幾乎沒有疑問，中國買家對收購這些的興趣非常高。例如，2013年，一個中國的發展商用高於當地人支付的價格（13.6億美元）買下了市中心的兩個標誌性的大廈：底特律自由新聞大廈和戴維•斯托特建築。它們價格低廉（上海的公寓比這兩座大廈加起來還要貴），再加上投資者們堅定地認為底特律是一個正在上升發展的城市，這一切都營造著起一股樂觀的情緒。
當然，底特律的好消息並不能掩蓋中美間陷入困境的關係。事實上，傾銷、貿易公平和知識產權保護的問題在西雅圖和華盛頓是（中美貿易）關鍵問題，在底特律同樣如此。但是，現在中國和美國是經濟合作夥伴，當中美關係不明朗時，底特律的復興是一個很好的機會來證明這種經貿關係是可以為每個人帶來好處。
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