中評社北京12月28日電／1996年，湖南省政協七屆四次會議上，經濟學者柳思維提出了“洞庭湖經濟帶”概念，望此區域“成為湖南省內繼長株潭之後經濟最具活力的地帶之一”。但經歷了近20年變遷，在經濟發展的背後，洞庭湖不斷惡化的生態環境卻成了更棘手的問題，於是，“生態”二字最終被放到了“經濟”之前——2014年，國務院批覆同意《洞庭湖生態經濟區規劃》，並在批覆中指出，推動洞庭湖生態經濟區建設，對於探索大湖流域以生態文明建設引領經濟社會全面發展新路徑具有重要意義。
強調生態，首先強調的是綠色環保的經濟模式。“體育本身的綠色屬性正好能與綠色、開放的發展理念融合。”湖南省體育局黨組書記、局長李舜在常德“綠色騎跡，洞庭800”2016環洞庭湖國際公路自行車賽熱身賽後表示，雖然現在的洞庭湖無法比擬歷史上“八百里洞庭”的壯闊，但整個經濟區良好的自然及人文資源，依然足以撐起體育和旅遊兩方面的想象，“以賽促游，用體育賽事把洞庭湖炒熱，至少讓公眾的視野不僅停留在岳陽樓等固有景點上，還能發現更多更好的旅遊線路。”
據李舜介紹，“體育搭台、經貿唱戲”已得到包括常德、益陽、長沙及洞庭湖周邊各縣市區的共識。因此，由國家體育總局、湖南省人民政府主辦，湖南省體育局等10多家省級主管部門承辦的“環洞庭湖國際公路自行車賽”本年度足跡已遍及上述多個城市，“明年將迎來符合國際自聯要求的職業賽，未來5年，800公里賽程也將提升至3500公里，最終實現以比賽打通洞庭湖區域，進一步開展適合各地的體育旅遊結合項目，從而形成新的經濟增長點。”李舜以湖南省約4200家規模休閑農莊為例，“可以依靠植入群眾喜愛的體育項目等，向體育休閑方面進一步挖掘，騎行、徒步、登山等活動都可以進行，體育活動不再局限於垂釣一種。”
本月22日，國家旅遊局、國家體育總局印發《關於大力發展體育旅遊的指導意見》，提出到2020年，體育旅遊總消費規模突破1萬億元，這讓不少身處風口的人充滿信心，也吸引了更多準備入場的投資者的目光。作為本次賽事承辦方，湖南體運通信息技術股份有限公司總經理蔡曙表示，體育加旅遊是大方向，但不代表二者所有結合都能有一加一等於甚至大於二的效應，“有差異化、有市場價值的精品體育項目才應該考慮和旅遊結合，畢竟，二者是完全不同的行業，結合的前提是可以互補。而打造差異化的體育旅遊精品，就必須有專業化操作，否則一擁而上很容易出問題。”更為重要的是，“體育賽事不是萬能的，呈現的只是前端，不能認為單靠辦場比賽就能為景區帶動多少客流，一定是要形成賽事品牌、延展相關體育服務，才能和景觀價值結合，不是生搬硬套把體育和旅遊放在一起就行。”
對蔡曙提到的“互補”，北京體育大學管理學院副院長王莉曾有解釋：“觀光旅遊很少重複消費，體育消費則有重複性，因此，未來更多旅遊產品需要借助體育產品來提升吸引力。”對此，李舜給出案例，“湖南是旅遊大省，早已形成不少精品旅遊產品，例如張家界，去年接待遊客突破5000萬人次，想在現有客流量的基礎上，把遊客再多留在張家界一兩天，就得依靠體育產品的介入。而針對一些還沒有形成規模的旅遊產品，體育能起到預熱、打通資源的作用，比如我們正在關注的洞庭湖圈。”
洞庭湖是中國第二大淡水湖和長江流域重要的調蓄湖泊，也是受到重點保護的濕地。可近年來，湖區內出現大面積的修建鋼絲網圍違法捕魚的現象，讓“環保風暴”搶占了“魚米之鄉”的印象，這對周邊體育旅遊的產業形成帶來了一定阻力。對此，蔡曙認為，體育賽事能橋接的不僅是旅遊的未來，也可以成為改善環境的平台，“除了提倡綠色出行的理念，更實質的作用是能吸引更多公益項目和組織參與到洞庭湖的環保治理中。”據體運通工作人員介紹，組委會目前正與知名公益人鄧飛進行接觸，“他發起設立的幾個公益項目會陸續通過‘洞庭800’呈現，例如E農計劃、免費午餐、讓候鳥飛、水安全等等，進一步為洞庭湖生態保護、湖區人民生活質量改進提供更多保障和支持。”（ 來源：《中國青年報》） |
