中央電視台海峽兩岸記者：台灣當局日前再次呼籲，兩岸雙方在不涉政治前提下盡速就M503航路進行協商。有輿論認為，台灣方面是希望借此事重啟兩岸制度性協商。請問大陸方面對此有何評論？
馬曉光：我已多次重申，也多次做出過說明，M503航線是一條對外開放的國際民航航線，完全是位於台灣海峽靠近大陸的一側，在上海飛行情報區內。設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。M503航路已經經過了多方專家的可靠性論證，經過了國際民航組織的批准，並且為這個航線指定了代碼。所以說，航線運行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規範，不存在因為飛行安全而需要協商的問題。
2009年以來，隨著兩岸空中直航的實現，兩岸的空管部門已經建立起了協調通報機制，這個機制的運作是順暢的。大陸區域空管部門與台灣空管部門會保持技術性溝通，以保障M503航線的安全運行。
台灣旺報記者：就M503繼續請教發言人，台灣陸委會主委張小月在年終記者會說暫緩准許加班機是最輕微的處分。昨天台灣“民航局”的人員也說，未來要看對岸的善意，來決定兩岸的定期航班是不是會繼續受影響，想請教發言人對此有何評論？
馬曉光：所謂“最輕微的處分”，是處分誰？我想，廣大台商台胞如飲寒冰，點滴在心頭。如果台灣方面膽敢進一步把主意打向兩岸定期航班，使2008年以來兩岸同胞共同努力得來不易的兩岸直航局面遭到破壞，我想他們一定是千古罪人。
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