議員學者憂後續工作不簡單
立法會工程界議員盧偉國昨日接受中評社訪問時表示，港珠澳大橋主體橋樑全線貫通是標誌性的進度，但是後續還有很多不同的工作要做，包括香港段工程當中很重要的人工島建設，其中有接駁道路、天橋、停車場、邊檢設施等。
他形容，要在剩下的一年多時間完成香港段工程建設，時間相當緊迫，所幸最困難的技術問題已經解決，現時要做的是“時間競賽”，要盡量趕工。
對於通車時間，盧偉國指除了主體橋隧之外，還需要三地各自的配套工程完工，以至完成各方互相配合的交通控制軟硬件等，各方面要有一個很好的協調，希望到主體工程結束的時候，官方可將清晰的通車時間告知公眾。
一國兩制研究中心副研究主任朱岩則向中評社記者表示，除了硬件之外，軟件上例如政策都有待進一步落實。
她舉例說，按照現時的經濟環境，港珠澳大橋已由早年的貨運用途規劃轉為客運用途為主，當中涉及坐車和坐船之間比較價值的問題，因此如果各地互相的私家車牌照無法安排優先發放，那即使大橋通車之後也未必較現時的水上客運有優勢，而三地三檢的通關安排在縮短時間方面的效益亦可能有待觀察及優化。 |
