“大灣區建設要注重提升澳門居民的獲得感。粵港澳大灣區建設最終的獲益者是三地居民，它帶動的就業機會、出行通訊的便利、生活水平的改善都是實實在在的。因此，灣區規劃應多從居民的角度去想。為提升居民的獲得感，我建議三點：第一是粵港澳三地相互之間降低或取消電話漫游費用，降低通訊成本，達致通訊無阻；第二，盡快擴大橫琴單牌車政策的受惠範圍，開放更多澳門車輛進去橫琴；第三，粵港澳共同推出“嶺南通.八達通.澳門通”的三地通用公交卡，可用於粵港澳之公交網絡作車資支付。這些舉措讓居民感到灣區融合帶來的便利和切身獲益＂連信森說。
連信森表示，與國際著名三大灣區不同，粵港澳大灣區難以說誰是龍頭城市，反而應建立起多個核心城市聯合驅動的發展模式，即瞄准國家“一帶一路＂的宏大版圖，香港、廣州、深圳和澳門均應準確做好自身的優勢定位，即香港突顯國際金融中心功能，廣州發揮貿易樞紐作用，深圳彰顯科技創新角色，澳門當好世界旅遊休閒中心角色，各地在錯位競爭中協調發展，打造中國特色的大灣區經濟。 |
