香港中評社記者：11月6日，寧波“甬發1”漁船在北太平洋海域成功救起48名遇險的台灣漁船船員。請介紹有關情況。
馬曉光：11月6日中午，隸屬於浙江寧波甬發遠洋漁業有限公司的“甬發1”漁船在北太平洋海域（東經153度36分、北緯42度39分）作業時，發現附近海域有漁船遇險求救，該船立即向事發地點靠近，發現台灣“祥慶”漁船船體著火，船員已轉移至兩條救生筏。“甬發1”漁船迅速將兩條救生筏上的48名船員順利轉移，並對該船1名失蹤船員開展搜救，很遺憾沒有發現。11月6日下午，獲救的48名船員已安全轉移至另一艘台灣漁船。
兩岸船舶在台灣海峽或其他海域生產作業遇到險情時，兩岸過往船舶和海上搜救機構都積極參與救援，全力搜救，這既是生命至上的大愛之舉，也展現了兩岸同胞守望相助的手足情誼。
台灣中國時報記者：對於恢復兩岸“小三通”，蘇貞昌稱“堅持兩岸政府間協商”。但廈門航運公司表示，只要民間企業協調好就能復航。請問對此有何評論？“小三通”復航是否只要民間商量好即可，不需上升到“官方”層次？
馬曉光：昨天（11月15日），部分在閩台胞和在閩駐點記者一起赴廈門五通碼頭和航運公司實地瞭解相關情況，聽取這些業者的心聲和反映。剛才我已經說過，恢復“小三通”客運直航，解鈴還需系鈴人。2020年中斷福建沿海與金門、馬祖地區的直接往來是民進黨當局單方面所為，恢復時卻要求雙方進行“官方溝通”。這不是政治操弄是什麼？不是為拖延恢復而製造借口、甩鍋大陸又是什麼？
我願再次強調，恢復福建沿海與金門、馬祖地區的直接往來，大陸方面沒有任何障礙，相信兩岸相關業者也沒有任何障礙。它已形成一套行之有效的成熟規範、做法。只要民進黨當局撤除自己設置的障礙，兩岸相關業者就可以根據兩岸民眾實際需求處理航班等具體問題，金廈兩地通航就可以恢復正常。如果民進黨當局真正體恤島內民眾，就盡快拿出取消人為限制的行動，不要再損害兩岸同胞特別是金門、馬祖同胞的切身利益。
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