中評社北京3月1日電／據央視網報導，快遞業四通八達，連接著城鎮與鄉村，連接著企業和消費者。對於我國快遞物流的便捷我們都有切身感受，手機上下個單，馬上就有快遞員上門服務，哪怕是偏遠的小山村，包裹也能準時送達。2024年我國快遞業務量突破1700億件。這個嶄新紀錄是如何創造的？這個驚人的數字背後，藏著怎樣的故事？今天的《焦點訪談》帶您走進快遞企業，走進鄉村、田野和工廠，看看快遞業的新變化。
冰天雪地的查幹湖，熱氣騰騰的冬季捕魚，一派豐收的景象。查幹湖每年冬捕總量約為300萬斤，壯觀的冬捕場景，不僅吸引著成千上萬的遊客前來參觀，也吸引了全國各地的消費者，每天訂單就像雪片一樣從全國各地飛來。
順豐速遞鬆原片區負責人吳帥：“我們快遞公司發運的主要流向集中在京津冀、江浙滬一帶，還有今年新增的新疆、內蒙古、廣東、廣西、雲南、四川一帶。我們目前的增長量同比在24%左右，推出了最快6小時達航空時效產品。”
像東北這樣過去受冬季寒冷季節影響十分嚴重的地區，商品物流也很難順暢實現，而現在當日達、次日達，最慢也會隔日達，這種變化是快遞業基礎設施建設不斷加強、現代化水平不斷提升帶來的結果。
國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江：“主要快遞企業加強基礎設施建設，郵政快遞樞紐建設規模擴大，規模以上分揀中心基本上實現了全自動化，綜合運輸效能明顯提升，行業擁有快遞專用貨機超過200架，高鐵運輸快遞常態化運行，大數據、雲計算等技術無縫銜接。現在（平均）每天每個家庭至少要收寄一件快遞，是現代生產生活不可或缺的組成部分。”
目前，快遞業擁有的專業物流園區已經有400多個，分撥中心近3000個，營業網點41.3萬處，基本建成了覆蓋全國的網絡，助力“物暢其流”加速落地。快遞業高速增長的另一個原因是物流網絡不斷下沉到偏遠地區、偏遠鄉村。
新疆距離內地路途遙遠。這兩年，隨著中轉集運倉在各地市的設立，末端基礎設施不斷得到完善，寄遞成本開始大幅降低、配送時效不斷提高，也帶動了新疆偏遠地區農產品的銷售不斷提升。 |
