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| 特首記者會現場（中評社 段曉魯攝） |
另外，我預告，我將會在本月下旬率領代表團出訪東盟三個國家——老撾、柬埔寨和越南。我會帶同來自工商、金融、運輸、物流、法律、創意產業等領域的高級別商界代表，一起推銷香港，開拓商機，建立更廣泛的聯繫和網絡，開創發展新領域、新機遇。
我上次訪問東盟是在去年七月，訪問了新加坡、印尼和馬來西亞，活動包括與當地領導人見面、和政商界領袖或代表舉行會談、到訪當地大型企業和出席商務餐會等，向他們展示香港的優勢。同時介紹香港對《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）可作出的貢獻，爭取東盟國家支持香港儘早加入RCEP。其間與當地達成共33份合作備忘錄和協議，範圍包括商貿、投資、金融、創新科技、物流、學術研究和文化交流等。之後的成果包括引入當地公司成功來香港上市、香港公司參與當地基建研究和提供專業服務等，鞏固了我們和這三個國家的經貿網絡。
這次是我任內第三次出訪東盟國家，連同先前兩次行程，合共訪問了七個東盟國家。這七個國家佔東盟總人口約七成半。
東盟是香港的第二大貿易夥伴，也是世界第五大經濟體，去年的雙邊貨物貿易額達1，446億美元，佔香港對外貿易總額接近百分之十三，是龐大經濟潛力的新興市場。香港重視與東盟的合作。
在這次訪問，我將會向老撾、柬埔寨和越南政商界介紹香港的最新發展，尤其香港的優勢及可為東盟帶來的機遇、經貿聯繫和廣泛商機。我們亦會繼續爭取他們支持香港加入RCEP，推動區域經濟發展，發揮香港作為“超級連繫人”和“超級增值人”的角色，加深與“一帶一路”沿線國家的協作。這些對香港的發展有很大提振作用。
我們現正全力籌備出訪東盟的行程細節，會適時作出公布。謝謝大家。
記者：首先想問關於泳總小朋友參賽事件，現時最新的發展變為每宗個案作考慮，這會否變成如果小朋友不發聲、不出聲的話就沒有參賽的機會？你認為游泳總會的屬會三級制有沒有需要在制度上改變？另外，泳總會長王敏超同時亦是港協暨奧委會副秘書長，在管治上會否變成自己管自己？第二條問題，想問關於網約車的發牌規管，政府現時初步構思如何？即發牌數量、車種有沒有初步考慮？當中的士牌價會否是政府的考慮因素？另外，運輸（及物流）局說要研究一年，對於市民的需求和改善的士服務來說，是否不太積極和進展太慢？多謝。
行政長官：有關泳總（中國香港游泳總會）這次事件，我們是關注的。政府每年花費很多金錢經過各個體育會推動體育活動，以及協助培訓我們的運動員。每個運動會都需要以推動運動發展和運動員的培訓作為其最終目標。在分配資源和安排比賽方面，每個體育會需要訂立一些資格和規則，我們同意有這個需要。但如果發現有需要改善的地方，應該以務實和負責任的態度處理。這個過程需要大家溝通、協商，探討任何優化的可能性。
我知道泳總即將會與中國香港體育協會暨奧林匹克委員會（港協暨奧委會），以及相關事件的代表會面，我希望他們可以務實和協商溝通的態度處理事情。港協暨奧委會在二○二○年已經成立一個小組探討機構管治和運作上的一些優化，以及制訂機構管治的守則。我知道他們今年內會公布檢討結果，我希望他們盡快公布，在強化我們整體運動界別和推動不同類別運動，以及幫助培訓運動員方面，經過加強管治而制訂有效的守則令到他們更加符合我們兩個目標——即推廣相關的運動和盡量協助培訓運動員。
另外，有關網約車的議題，這事情涉及兩個問題，第一是涉及的士服務，第二是涉及點對點網約車方面的需求和運作。
針對的士服務，普遍來說，我們覺得的士服務是有需求的，社會是需要的士服務的，但在改善的士服務方面，市民就不同地方都有很強烈的聲音。我們認為在提升的士服務方面是可以通過有效管理和有效競爭，加上一些誘因鼓勵他們做好，以及配合一些適當措施針對一些違規行為去打擊和處理，這樣會整體提升社會服務，亦會提升社會的士服務的運作文化。
我們已建議利用的士車隊，經過的士車隊，我們能引入有效管理，亦會有一些激勵措施作為誘因，令的士車隊提供更好的服務。而在更好的服務下，我們容許他們有一些適當的附加費用。 |
