美國刺激經濟計劃能否為美國經濟帶來正面影響，經濟學家仍然在爭論。當美國正在思考其戰策投資會否推動其經濟向前發展時，中國已經作出行動。當然，觀察家們都會就中國建造高鐵所付出的代價提出疑問，特別是對許多中國旅客而言，高鐵票價仍然偏高。再者，中國在“做大”“做快”的時候，也會對自然環境帶來負面影響。
但是，這些批評忽略了中國建造大型基建帶來的正面影響。
中國大型基建的落成，將有效地促進中國經濟發展，提高生產力。中國大型基建為許多新興工業提供平台，帶來的經濟效益，將遠遠超過基建本身的收益。大型基建的落成，使商家更容易接觸到消費者，同時也能夠激發起新的需求。大型基建的落成，將改變了舊有的營運方法，減低了運輸成本，使到新發展地區更有效吸引商業活動。
高鐵網絡所造成的經濟影響深遠，帶來變革性的影響，由於路軌上速度較慢的客車將會減少，貨運量將會提升。同時，由於運輸效益的提升，和“及時化”（just in time）的生產模式的引進，將驅使更多的工廠往內陸遷移。高鐵網絡的建成，中國巿場和人力資源的聯繫將會更緊密，並帶來新的機遇，例如，北京的商業機構能把天津的人材庫連接過來，因為有了高鐵後，來往兩地單程僅需30分鐘。
中國大力推動大型基建，許多跨國企業均從中受惠。例如，隨著中國國內的機場數量不斷增加，波音公司的銷量大增，摩托羅拉以及思科公司在中國電訊網的建造上扮演著重要的角色，通用汽車在中國的汽車銷售量多於美國。隨著中國醫療網絡的擴張，公立醫院和診所的建立，輝瑞公司、通用藥業及默克製藥均能在中國賺取盈利。
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