中評社台北9月21日電／臺灣“行政院”擬妥腹案，逐步爭取公股主導台灣高鐵的經營權，第一步先由公股代表出任董事長，第二步爭取增加公股董事席次，超越民股。目前民股九席、公股三席，因此公股至少會占七席。
第三步說服台灣高鐵和銀行團談新融資案，第四步則由台灣高鐵改善營運績效、調整折舊等。新任“行政院副院長”朱立倫將同步成立專案小組，研議解決高鐵的財務問題。
臺灣經濟日報報導，“行政院”高層官員透露，台灣高鐵由政府接手主導後，現有公司股權結構不變，政府不加碼投資，同時政府保證融資的金額維持當初合約的3,083億元，不會再增加；台灣高鐵和銀行團談新融資案，政府也不會提供保證。
據悉，這是“交通部”和台灣高鐵董事長殷琪條件交換的結果，包括由執行長歐晉德代表公股出任董事長，高鐵同意讓出董事長及董監席次，由公股主導台灣高鐵的經營權，以解決高鐵的財務壓力，也避開到不可收拾的地步時，政府落入強制收買高鐵資產的困境。
據了解，早在“劉內閣”任內“行政院”就已擬妥逐步爭取公股主導台灣高鐵的經營權方案。台灣高鐵明（22）日將召開臨時董事會，討論並決定開臨時股東大會，據了解，現任董事長殷琪將在臨時董事會中，宣布辭去董事長，現任執行長歐晉德也將一併請辭。
臨時股東大會中，將增加公股董監事席次，公股至少七席，並由歐晉德以公股代表身分接任董事長。原則上，殷琪及另四名高鐵原始股東代表，仍將繼續擔任高鐵董事。官員強調，公股必須取得台灣高鐵董事長、董事多數席次，才能實質主導台灣高鐵的經營權。
官員說，不希望台灣高鐵走上破產重整的地步，這很“悲慘”，政府希望透過主導台灣高鐵的經營權，改善台灣高鐵營運，讓民眾、政府和台灣高鐵三贏。
“立法委員”蔡正元也建議，除撤換台灣高鐵董事長，調整股東結構，減少原始股東董事席次，也應放寬公股特別股在緊急狀況時的投票權，才能主導經營權。
蔡正元表示，政府決定由公股主導高鐵經營權是“不得已的得已作法”，因為融資問題沒有解決，高鐵就面臨破產重整，政府直接接管又必須付一大筆錢，政府接管是最後關頭不得已的選擇。 |
