首先我們應該看到，香港經濟的自然輻射能量已經大大下降。當年香港是中國內地與外部世界連通的最主要窗口甚至是唯一的窗口，亞洲四小龍之一發散的經濟光環所產生的自然輻射能量相當強烈，令中國內地各種資源自動匯集，香港在很多方面可以說是“坐收漁利”。。但是隨著中國內地開放程度的不斷增強，特別是經濟超過三十年的持續高速增長和近年中國綜合國力的迅速上升，中國內地的光芒已經全面掩蓋了亞洲四小龍包括香港的光環，香港經濟的自然輻射能量也已經隨之大幅減弱。
其次我們應該明白，香港要想保持以往對內地經濟的影響，只有通過主動的拓展延伸，讓自己主動介入內地經濟的發展，搭上中國內地經濟高速發展的列車。就是說，當香港經濟的自然輻射能量已經大大下降的時候，唯一的辦法就是主動加強自己對內地經濟的輻射能量，通過有目的、有步驟的主動深度介入，讓香港的優勢能夠繼續繼續發揮影響，並在發揮影響的過程中將自己與內地經濟緊密結合，分享做大後的大餅份額，從而反哺香港這個微型經濟體，進而維持香港社會的長期繁榮穩定。興建高速鐵路並與國家高速鐵路網連通，本身就是為了強化香港對內地的輻射能量。應該看到，這種輻射能量所產生的效益是多方面的，港人不能祗是計算這條高速鐵路的投資成本何時收回，而要充分考慮這條高速鐵路對香港未來的整體發展所產生的重要作用和巨大效益。
其三我們應該承認，香港經濟對內地經濟的依存度極高，香港社會能否保持繁榮穩定，在很大程度上決定於與內地經濟的深度結合。雖然香港從一個對中國內地經濟具有明顯領先優勢的小型經濟體，轉變為一個需要放低身段主動尋求與內地經濟的深度結合的小型經濟體，在很多港人心理上會導致一個艱難的轉折，但是正如同當年中英關於香港問題的繁複談判中常常聽到的一句話：“形勢比人強”，我們必須承認這種短期內難以逆轉的優劣高下的轉變。香港不能拋棄“遠慮”，等到全面出現“近憂”之後才“幡然醒悟”，而應該提前佈局，客觀評價自己的地位，及早採取應對措施。如果非要等到在既成事實面前才承認大幅落後，追趕的代價將是香港社會難以承受的。
反對派諸公包括一些利用高速鉄路事件炒作自己的人，相信他們絕不會真的連這麼淺顯的道理都不明白。他們這種不顧絕大多數港人利益的行為，不僅會給香港經濟帶來長遠的傷害，其實也在傷害反對派自己的未來。反對派也是人，也都有後代，難道他們自己的後代會願意生活在一個被邊緣化了的香港嗎？難道他們自己的後代會甘願存活於一個缺乏經濟活力的香港嗎？
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