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| 俄鐵高層估計，該鐵路總長度在7800-8000公裡（資料圖） |
中評社香港11月24日電／面對西方經濟制裁的壓力和本國經濟衰退的威脅，俄羅斯著力進一步增進對華關係。在達成創紀錄的中俄天然氣供應協議後，俄羅斯又計劃興建聯通中俄兩國首都的高鐵，中國高鐵有望率先在俄落地。據彭博社21日報道，俄羅斯鐵路公司（俄鐵）第一副總裁亞歷山大·米沙林（Alexander Misharin）表示，該司籌建從莫斯科到北京的高速鐵路，鐵路總長度在7800-8000公里，俄羅斯境內成本2.5-2.8萬億盧布(約合600億美元)，運營該線路需要170輛貨運高鐵和400輛客運高鐵。俄鐵計劃上述高鐵項目最早明年開工，2019年完工。項目竣工後，中俄兩國首都的車程將由目前的五天左右縮短至30個小時。而隨著中俄鐵路升級為高鐵，中國將邁出復興歐亞絲綢之路的重要一步。
觀察者網報道，上月中旬，正在訪俄的國務院總理李克強表示，要推進構建北京至莫斯科的歐亞高速運輸走廊，優先實施莫斯科至喀山高鐵項目。該建議得到俄方的積極回應，雙方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發展合作備忘錄。外媒當時評論稱，中國高鐵邁向俄羅斯的實質性進展引人矚目。訪俄期間，俄總理梅德韋傑夫曾詢問中國高鐵是否能在高寒地區運行？李克強說，中國高鐵擁有在高寒地區運行的豐富經驗，技術有保障。觀察者網也曾刊發文章解答中國高鐵為什麼能在高寒地區運行。
俄羅斯鐵路橫亘在歐亞大陸間，是歐亞的運輸動脈。其總長超過8.52萬公里、橫跨11個時區的鐵路幹線及數百公里的工業企業支線。目前俄羅斯還未有一條鐵路線時速達到350公里。米沙林稱，從貫通歐亞的貨運到客運，中國的銀行和企業對上述莫斯科到北京的高鐵項目產生了多方面的興趣。他表示：“我們實質是要創建全新的交通運輸網，其規模和意義堪比修建蘇伊士運河。”
米沙林估計，俄羅斯政府可能為“莫斯科-喀山”高鐵投入6700億盧布，“中國的投資者可能提供長線資金，不過這不是唯一的選擇。”
回顧近兩個月中俄的各項合作，兩國關係正在從傳統的能源大單到貨幣互換金融合作，再到高鐵、甚至寬體客機合作層層推進。
上月李克強訪問期間，中俄還簽署了有效期三年的1500億元人民幣/8150億盧布的雙邊本幣互換協議。本月9日，中俄簽署17項雙邊合作協議，其中包括中俄第二輪天然氣供應框架協議、即300億立方米的西線天然氣供氣協議。
據上述天然氣供應協議，俄方將從西伯利亞西部每年向中國供應300億立方米天然氣，為期30年，每年供氣量略小於5月東線協議中的380億立方米。今年5月，中俄達成俄方史上規模最大的東線輸氣協議，合同總價值4000億美元。實現東西兩線供氣後，中國將超越德國，成為俄羅斯最大的天然氣買家。 |
