陳冲說，針對“交通部”分析報告歸結遊覽車事故多係人為因素，相關機關必須瞭解既有保險制度，並參考國外相關保險制度中有助於解決紛爭與防制事故的規定，以建立駕駛員優良的工作環境。
陳冲說，未編號的道路須加強安全措施，但若道路路況非常堪慮，高度挑戰駕駛員行車技術，就一定要嚴格限制大型車輛及相關車種的進入。
陳冲說，管制車輛安全不能只顧“車齡”，過去大家都重視“車齡”，以為車子愈老舊愈容易出狀況，但其實“車齡”並非絕對因素，若只考慮車齡，反而造成國際知名廠牌或高性能的車輛受到排擠，無法進入市場，“交通部”已發現此問題，未來應落實改善車輛的分級制度。
陳冲說，各重要旅遊景點，應規劃可停放大型遊覽車的地點，遊覽車停車位若不足，將導致司機因無法停車只能在附近徘徊等待旅客，這樣一來，一方面影響當地居民的生活品質，另一方面也減少司機休息的時間。
陳冲說，根據“交通部”報告，對遊覽車行車安全造成重大衝擊來源主要是遊覽車靠行業者，所以相關單位一定要加強管理，提升靠行業者的紀律，務使靠行業者所屬的公司負起責任。
陳冲說，如何保持車輛及駕駛處於不會發生事故的狀態非常關鍵，相關措施包括遊覽車駕駛員的工時管理等等，雖然在執行工時管理過程中，可能會使業者覺得成本提高，但若不付這些成本，未來一旦發生事故，恐將付出更高的成本與代價，所以院長要求進行通盤檢討，務必讓駕駛員有良好的工作環境，隨時保持在不會出事的狀態，這才是對行車用路人最好的保障。 |
