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| 桃竹竹苗生活圈TPASS通勤月票，民眾黨新竹市長高虹安（右）與國民黨新竹縣長楊文科（左）拼上拼圖。（中評社 黃文杰攝） |
桃園市副市長蘇俊賓代表桃園市長張善政出席，他指出，桃園往返新竹每天就約有7.6萬人，但衹有1萬多人次搭乘大眾運輸，4縣市團隊推出4方案，相信會很多人使用。蘇俊賓說，桃竹竹苗科技產業有全台近3分之一的產值及通勤人口，希望中央照顧在地跨區的需求，並選擇大眾運輸取代自駕。
苗栗縣副縣長鄧桂菊代表苗栗縣長鍾東錦出席，她也表示，其他縣市通勤方案在7月1日上路，今日記者會有多名民意代表出席，顯見民眾有此需求，若從苗栗通勤到桃園，即可讓民眾省錢，且達到低碳通勤，為永續台灣努力。
新竹市長高虹安表示，新竹科學園區有14萬就業人口，竹竹每日約有10萬通勤量，疫情期間大眾運輸下滑，轉而私人運具，希望透過票價誘因，讓民眾使用、習慣，減少私人運具使用，降低交通問題，並達到淨零碳排的目標。 |
