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| 蔣權瀚認為，深化九二共識、簽訂兩岸和平協議已是必經的一條道路，目前找不到其他路徑能比這條路更好。（中評社 高易伸攝） |
蔣權瀚說，基本上南部傳產還是希望兩岸關係和平穩定發展，大家也都寄望下半年蔡政府會有重大的政策性宣佈。
中評社問，協會如何看待台灣目前的經濟狀況與景氣？
蔣權瀚直接指出，他非常希望大陸來台投資！以高雄而言，高雄產業發展必須大開大閤。我們必須去思考20年後的高雄市會有發展的產業結構與空間。他認為蔡政府這次端出的八年8824億前瞻基礎建設計劃是偏向消費型的基礎建設，而非產業結構上的基礎建設。基本上是為因應目前台灣內需不足，外貿消退所做的擴大內需政策，以帶動台灣內部經濟動能，只說是一短程公共工程計劃，並未具備“前瞻性”的產業經濟計劃。
蔣權瀚說，高雄市雖然是這一前瞻基礎建設計劃的大贏家，但高雄捷運系統運量自2008年至2015年才達到350萬人次才損益平衡，其間還修改研長BOT的經營年限，以做為財務折舊的合理化估算，方免於倒閉風險，落如高雄市政府接管問責；其次高雄人口成長率幾乎接近零成長，老年化嚴重對需要做轉乘複雜的運輸系統較少使用，因此大眾運輸的捷運系統成本高，回收效益在高雄是不具備合理性的。
蔣權瀚對中評社表示，基礎建設過度偏重於某一未來乘數效益低的項目，會排擠其他項目的建設成效，反到是降低基礎建設計劃的經濟目的。如60年代的十大建設就產生經濟發展的乘數效益與周邊效應，擴大了產業支援的有利環境。高雄市的基礎前瞻計劃項目，應該以增進產業發展有關的建設工程項目為優先才是。 |
