|
| 高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良。（中評社 蔣繼平攝）
|
中評社高雄11月7日電（記者 蔣繼平）觀光要等到2024年才會恢復常態，台灣旅行業還可以撐2到3年嗎？高雄市旅行商業同業公會理事長吳盈良接受中評社訪問表示，安心旅遊10月底一結束，11月一開始業績馬上少8成，靠“國旅”吸引力實在有限，且利潤太低根本養不起員工，隱性倒閉的很多，只是留著公司的殼，實際上拉下鐵門不做生意。
受到新冠肺炎疫情影響，台灣“觀光局”指出，國際觀光估計要到2021年第4季才有機會對部分邊境國家解禁，目前初步規畫名單將有港澳、日本、南韓、越南和紐西蘭。不過2022年至2023年為“旅遊泡泡”，還要等到2024年才可能恢復常態旅遊。另外，今年9月全台旅行業總家數共3962家，到了10月僅剩3951家，共停業11家，相比今年1到6月間，旅行社也是共停業11家。
台灣觀光要2024年才有辦法回復到2019年水準，旅行業者有辦法長期抗戰？
吳盈良無奈表示，旅行業者現在也沒得選擇，就是只能推“國旅”，但今年7到10月有安心旅遊補助，市場反應度還是不錯，但是相對的，11月沒有補助之後，其實就是沒有人，業績馬上少了8成。
吳盈良說，推廣“國外”旅遊時，有些客人覺得“出國”可以享受不同的風景人文，可是換到“國旅”，雖然不同縣市也有不同樣貌，但是對消費者來說吸引力就不強，畢竟“出國”感覺會不一樣，沒有補助誘因不足，這很現實。
吳盈良說，“要活命的話，推“國旅”就是必然的選擇，只是“國旅”量體上就很少，還有能不能養活公司員工，都是很大的問題。”因為“國旅”的成本架構就是很透明，他問道，新台幣幾百塊的東西能有多少獲利？他舉例，做“國旅”一日遊一個人頭就是賺五十到一百元，一台遊覽車扣除保險管銷，一天利潤可能只有兩千元，根本不夠付一個員工的薪水，看起來忙了一個月，感覺起來帳面很漂亮，但是根本付不起薪水。
吳盈良嘆了口氣，旅行業者站在疫情海嘯第一排，旅行業是無煙囪的工業，還可以帶動觀光產值，載客人到一個地方去玩，遊覽車、飯店、餐廳、產品、伴手禮觀光工廠，一台遊覽車40人可以創造200人的產值，等於5倍的效益，怎麼讓旅行業活下來，也就是政府一門課題，當然業者要自立自強。
|
