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| 吳滬生表示會全力配合民航局的政策。（中評社 楊清雄攝） |
中評社台北2月7日電（記者 楊清雄）台灣“行政院”飛安會6日公布黑盒子初步解讀，證實復興航空GE235班次失事前發生2號發動機失效，但1號發動機卻遭人為關閉，民航局已要求復航71名ATR機師，在春節前接受3、4天的適職性考驗，尤其是針對異常作業處理能力的複訓。
飛安會初步的資料解讀，確認飛機系統曾發出2號發動機熄火的警訊，但最後卻是1號發動機被關車（關閉），儘管飛安會執行長王興中不願推論是否有人為誤判的情況，但箇中處置確實令人費解。
對此，民航局局長林志明在傍晚召開記者會，將要求復航ATR機隊71名機師在春節前完成3到4天、第一階段適職性的訓練及考驗，內容著重標準作業程序的遵守，以及異常情況的處理能力，若不及格就立即停飛。
他說，第二階段將要求所有復航ATR機師進行模擬機飛行，但因台灣沒有該款機型的模擬機，所以得安排機師到國外才能執行，這一部份民航局會要求復航儘快辦理。
至於今天飛安會公布“2號發動機故障，但1號發動機卻被關斷”問題，民航局說，由於飛安會沒有提出進一步情境，無法下結論。
與會的復興航空總經理吳滬生表示，近期將提出訓練計劃送民航局審核，另因連續發生2次飛安事件，復航將痛定思痛，聘請世界級飛安專家團隊，替復興做為期一年飛安體檢及改善。
民航局官員透露，2號發動機故障，但資料顯示1號發動機被關閉，目前還無法確認是程序問題或是認知等問題；不過，官員表示，若是2號發動機故障，根據相關標準作業流程，應該關閉的是2號發動機。
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