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| 日本的地鐵非常發達，東京地鐵交通圖上密密麻麻地標注著各條線（中評社 林艶攝） |
中評社北京5月18日電（記者 林艶）在不少東京上班族的心中，地鐵已不僅僅是一種交通工具，而成為一種生存手段和生活方式。有一位在東京銀座寫字樓裡做高級文秘的上班族曾接受媒體採訪時這樣說道，在東京，每天醒來最怕的事情不是失業，不是房東來收租，而是沒有地鐵坐。中評社記者在赴日採訪過程中，也深切感受到地鐵在日本的受歡迎程度。
據了解，東京第一條地鐵開通於1927年，是亞洲最早的地鐵。東京地鐵網絡相當發達，一共有56條線路，全長326公里，長度僅次於上海、北京、倫敦、紐約位居第五位，但年均人流量是世界第一，為46.6億人次。在東京，打的士很貴，所以大部分東京人都選擇乘坐地鐵。也許也是因為東京人選擇地面交通的很少，以至於東京地面的路況很暢通很少出現堵車現象。
東京地鐵給人第一印象是方便、整潔、安靜、有序。東京的地鐵方便又便宜，地鐵裡都有提供地鐵路線圖，密密麻麻地標注著不同的路線和站點。雖然地鐵縱橫交錯，但地鐵裡的標識很清楚，幾乎每兩步就有一個標識，只要順著標識走，就不會迷路。在地鐵裡，大家都非常安靜地忙自己的事情，令記者印象很深刻的是，地鐵車廂內非常安靜，不少乘客手中拿著書或者kindle閱讀器在讀書。
另外，東京的地鐵還有一個很方便之處在於地鐵和火車站無縫對接。東京站地下共有六層站台與地面火車站渾然一體，構成了亞洲最大的地鐵車站。日本的鐵路還標有列車等級制度（特急，急行，普通，各站停車等），提高了列車運行效率。這些措施有效地疏導著高峰時間的人流。記者在北海道選擇交通方式前往機場時，也特別查看對比了的士和地鐵的用時，發現地鐵的用時是最短的。
當然，東京地鐵的功能不是單純的交通通道，而是一個可以娛樂、休閑、用餐、購物的空間。走出地鐵站廳，就能看到各種中、小型商鋪或餐飲店。途經地鐵過程，可以停下來吃碗熱騰騰的拉面，然後買上一些日常生活需要品等。這也給工作了一天的上班族途經時，帶來了很大的方便。
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