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| “馬修路線”不是危險的天真又是什麽？ |
中評社香港1月3日電（評論員 鍾維平）2007年是中國國民黨命運遭遇嚴峻考驗的轉折之年，作爲黨主席的馬英九將如何帶領國民黨渡過驚濤駭浪，達到成功的彼岸？日前，馬英九在國民黨中常會公開宣示，藍綠同在一條船上，兩千三百萬人民都是命運共同體，沒有必要拚得你死我活，應該相互尊重。於是媒體將馬英九的談話稱為“馬修路綫”。
中國時報報道，國民黨內高層指出，馬英九這番話是今年國民黨政治主軸：“終結無止盡的藍綠對抗！”也透露國民黨將朝野和解的順位優先於國共合作。再加上包括軍購案上周終於付委、“監察院”同意權也露出曙光，“檢察總長”人事案本會期內也會通過，馬英九已經下令，要和民進黨做“良性的競爭”，有利民生的議案絕對不擋。
聯合晚報社論也指出：新年過後，國民黨傳出馬英九的“馬修路綫”，亦即，把朝野和解當成首要任務，致力經營一個不一樣的“馬主席時代”。這路綫，最值得關注的，倒還不是與民進黨的互動，而是國民黨內連戰前主席主導，親民黨亦參與其中的“國共親善”，是否因而在馬英九的路綫下受到影響，或反倒形成對馬英九的牽制？ 社論指出，從連宋聯手仍敗于陳水扁之手來看，一定程度的本土認同情結，仍是勝敗關鍵。馬英九調整連宋走的路綫，是可以呼應本土論述，強化他自己最弱的部分，可是深藍對他的疑慮亦相對會增加。一定程度上，深藍對馬英九的挑戰，跟深綠對蘇貞昌的壓力，很類似。
“馬修路綫”是真的存在，還是牽強附會？台灣的媒體是過於敏感還是真的察覺？不好回答。很有可能這是子虛烏有的事，被媒體誇大，或者被黨内人士誤解，或者就是這一回事。如果就此演繹下去，什麽才算得上是“馬修路綫”呢？
“馬修路綫”是否意味著包涵這些內容：一，國民黨將加強與民進黨的合作，在公共政策方面向民進黨做最大程度的配合。二，國民黨將淡化在意識形態方面與民進黨的鬥爭，至少盡可能不做出激烈的反應。三，國民黨以競爭取代鬥爭，在很多方面政策理念要與民進黨趨同。四，國民黨將放緩與中共的交流。歸納言之，就是國民黨向民進黨做出最大程度的妥協，甚至某些原則的讓步，以換取民進黨的理解與合作。
上述理解有可能是過度的反應，但是，如果上述猜測不成立，馬英九又有何能力去做“終結無止盡的藍綠對抗”？實在是費人思量的。
由是觀之，“馬修路綫”是十分天真的。當前藍綠之爭並非停留在公共政策層面，更多的是處在路綫鬥爭的交鋒焦點。以聲音剛剛落地的陳水扁元旦講話為例，看看在兩個方面國民黨如何可以與民進黨配合？如何可以兩黨同修？
一，國民黨可以與民進黨在台獨路綫方面達成共識嗎？陳水扁宣示：台灣的“‘大政方針’的擬定，一定要跳脫‘一個中國’與‘台海兩岸’這種狹隘的思考框架。”對此，“馬修路綫”如何對待？承認？默認？否認？在今年一年之中，陳水扁都會操弄這項議題。國民黨有能力說服民進黨放棄嗎？沒有。不對抗，有何出路？綠方高高舉起刀劍，藍方高高擧起雙手，“馬修路綫”不是危險的天真又是什麽？
二，國民黨可以配合民進黨壓制兩岸經貿關係嗎？陳水扁聲稱，在社會還沒有共識的情況下，政府不應該進一步鬆綁兩岸經貿限制。兩岸經貿政策，只有“台灣優先”的路綫、只有“台灣主體意識”的路綫，絕沒有所謂“蘇修”路綫。民進黨黨内要求適當地放鬆一點點兩岸經貿關係的呼聲，即“蘇修路綫”，都受到無情打壓，國民黨要求開放兩岸經貿關係的訴求會得到什麽下場？不鬥爭，只能是緣木求魚！“馬修路綫”不是危險的天真又是什麽？
天真的結局是帶來危險！國民黨在2007年以“終結無止盡的藍綠對抗”為國民黨政治主軸，實在令人覺得路綫可能會出現重大問題，政策方向危危乎。在兩黨政治尚無蹤影，綠營馬上就要進行絕地大反攻的危險時刻，國民黨念起了立地成佛的經，恐怕佛未成，政治前途已經丟失，政治命運已經夭折。
也許，馬英九與國民黨心中有數，所謂的“馬修路綫”與媒體的理解有差別，在堅持一貫的政治方向同時，增加政策的靈活性，如此，則非所謂的“馬修路綫”可以概括的了。 |
