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| 美國是推高油价的元兇。 |
中評社北京9月29日電／在攀上78.40美元的歷史新高後，國際油價最近兩個月卻忽然持續大跌，即便算上最近兩天的反彈，油價迄今跌幅也已將近20％。
上海證券報報導，根據海關總署的最新統計，今年前8個月，中國進口原油9580萬噸，同比增長15.3％，高於7月份12.5％和2005年全年3.3％的增幅。
且不論國際油價狂瀉的真正原因，因為這可能會很複雜，僅從上面兩組資料的對比，便足以讓我們懷疑，西方社會所鼓吹的“中國的旺盛需求推高油價”的說法是否有任何事實依據。
中國需求只是“幌子”
“中國的原油進口占世界(原油)貿易的比例很小，怎麼可能足以推動國際油價呢？”國家發展計畫委員會能源研究所一位不願透露姓名的官員對記者說，“從供求的角度來看，中國的需求當然也會對油價帶來一定影響，但程度很低。”
此前，商務部曾根據2005年中國的原油進口預估，中國的原油進口總量占全球原油貿易的比重約為6％左右。而同年美國的原油進口量達到5.05億噸，接近中國的4倍，也就是說，美國的原油進口占全球原油貿易的比重接近25％。
“中國的需求是一個因素，但並非全部，”滙豐銀行中國區首席經濟學家屈宏斌也指出。
屈宏斌分析說，總的來看，油價主要受三個因素影響：總需求、供給以及投機因素，三者分別占三分之一左右。而在需求層面，中國的影響充其量最多占到一半。“這樣算下來中國需求對於國際油價的影響也就只有六分之一，僅此而已，”他說。
“中國需求推高油價的觀點是荒謬的，”上海交通大學管理學院副教授沈思瑋對記者說。
沈思瑋表示，在西方媒體的推波助瀾下，中國威脅論一度甚囂塵上。於是，一些對沖基金把博弈中國作為盈利手段，並通過媒體大肆炒作。實際上，中國一次能源以煤炭為主，占總能源消耗的70%，並能自足。雖然目前石油消耗及進口有一定的增加，但增長的數量不足以對國際油價產生重大影響。
去年全年，中國的原油進口增幅大幅下降，但去年國際油價總體仍上漲了40％以上；而今年最近幾個月中國的原油進口有所上升，但國際油價卻大跌了23％之多。
“可見兩者之間並不存在一對一的關係，油價也並未隨著中國需求的升降而起落。”屈宏斌說。
美國才是油市最大炒家
專家指出，近年來油價大幅飆升，在很大程度上是由投機所致，其中，長期低利率環境“孕育”的大量遊資，無疑是在商品市場興風作浪的主角，而來自美國的金融機構更是“主力中的主力”。
據統計，截至今年7月底的12個月中，美國人共向能源類共同基金投入235億美元，從2003年到2005年，這些基金的平均投資回報率高達33％，超過了任何其他類型的投資資金。與此同時，據美國能源對沖基金中心統計，美國目前共有525只對沖基金投資於能源和其他商品，資金規模高達674億美元，為年初時水準的兩倍。在2004年10月，類似基金的數目還只有180家。
而在另一邊，各大跨國石油公司也在大把撈取“油票”，在美國《財富》雜誌發佈的美國去年500強公司排行榜上，埃克森美孚公司以361億美元的利潤高居榜首，利潤同比猛增了43%。
上海交大的沈思瑋認為，最近幾年油價持續走高的根本原因在於，美元供給過多，大量美元為了尋求高收益，而推高油價。此外，美國借助“反恐”手段尋求石油利益，也加劇了人們對於能源緊缺的擔心。
至於近兩個月的油價大跌，美國經濟降溫的擔憂是一方面，但也有專家認為，在美國中期選舉之前，金融界為了給布希政府營造有利民間競選氛圍而有意壓低油價，也不是沒有可能。從某種意義上說，美國才是國際油市一幕幕大起大落好戲的“總導演”。
沈思瑋指出，在目前的國際原油市場，居於“核心層”的是以跨國金融機構、跨國石油集團為代表的利益集團，借力對沖基金等機構拉高油價和股價，而跨國石油集團則通過安排一定的生產閒置來控制石油產量。
從這個角度來說，“當前國際油價已經成為一個莊股，一個風險極大的莊股”。 |
