油價牽動 國內成品油價格形成機制將要更新

http://www.chinareviewnews.com   2006-10-12 20:43:04  


  中評社廣州10月12日電/前天,國家發改委宏觀經濟研究院對外經濟研究所主任張建平的一番表態,將人們期待國內成品油降價的希望進一步打得煙消雲散。他表示,短時間內國內油價可能不會下調。他的理由是,由於朝核問題,國際油價一下又回到60美元一桶,現在國際油價並不穩定,中國政府對國際油價處於慎重的觀察階段,等國際油價平穩後再採取措施。

  與此形成鮮明對比的是,昨日紐約商品交易所11月份交貨的輕質原油期貨價格每桶下跌1.44美元,收于58.52美元。與最高峰相比,跌幅逾二成。

  國內油價緣何仍然穩坐泰山,沒有絲毫下跌跡象呢?
  
  一位分析人士表示,政府下調油價的唯一目的就是平息“民憤”,在這樣的理由下,應該是在國際油價開始下調時,國內油價就作出相應反應。但是,現在看來,這個因素已經被淡化了許多。

  在中國石油大學工商管理學院副院長董秀成看來,下調國內成品油價格的空間目前看來十分有限。他表示,國際油價下跌後只是縮小了與國內價格的差距,國內油價仍比國際價格每噸便宜幾百元。

  中國能源網信息總監韓曉平表示:要求國內成品油降價的理由並不充分。他認為,“即使相關政府部門宣佈降價,估計燃油稅也會很快跟進。用油的成本也不會有大幅降低。”
  
  國內油價為何巍然不動?發改委副主任張國寶的解釋是,儘管國際油價近期有所下跌,中國目前的汽油價格仍低於國際市場水平。中國政府已經兩次上調汽油價格,但差距依然存在。

  董秀成表示,國際市場原油價格70美元時,國內成品油與國際成品油每噸差1500元-2000元,現在國際原油60美元左右,國內外成品油價格仍舊相差幾百元。

  國家經濟信息中心的能源專家牛犁也表示,與國際上的油價相比,國內的成品油的確還有一些差距。但是,由於進口渠道不同,很難精確計算出國際與國內的差別。不過,他說:“已經大體接近。”

  根據中石化董事長陳同海的表述,原油價格達到55至56美元,中國煉油業可實現扭虧,而油價長期倒掛的局面目前也有所緩和。
  
  一位業內人士透露,國內油價的“觀望”背後有一定的深層原因,表明政府可能將會適時推出成品油定價機制改革。

  上海石化總經理戎光道也曾指出,新的成品油價格形成機制已經就緒,發改委在上半年一直想推出新的機制,只是國際原油大幅上漲,令新政策難以出臺。

  牛犁表示:“如果政府確實想推出與國際接軌的機制,這段時間的等待可能是最好的策略。”

  據南方日報消息,新的成品油價格形成機制中規定,國內成品油價格將與國際市場有控制地間接接軌。

  間接接軌指的是以國際市場原油價格為基礎,加上國內合理加工成本和適當利潤確定;有控制的接軌是指當國際市場原油價格超過每桶50美元時,國家對成品油價格實施有控制的調整,適當少提價,以減緩對下游企業和居民的影響。

  還有消息則稱,新的國內成品油調價依據將變為:將現行國際市場成品油月平均價格變化超過8%相應調整國內成品油價格,改為原油價格變化超過4%時相應調價。

  按照新成品油價格改革核心,新方案實施後,國內成品油價格的調整週期將加快是確定無疑的。據悉,兩次調價間隔不少於10天。

CNML格式】 【 】 【打 印】  

 相關新聞: