中評社廣州9月28日電／據中國商務部網站消息，德國法蘭克福機場運營商擬參股廣州白雲機場。廣東省機場管理集團稱，目前白雲機場與法蘭克福機場正在商談戰略合作事宜，但未涉及媒體所指投資入股等細節，只就人員培訓達成協議。
據德國《經濟週刊》報道，德國法蘭克福機場運營商Fraport集團董事長邦德表示，該集團擬投資參與廣州白雲機場二期工程建設，該項目總投資約17.5億歐元，計劃於2010年完工。作為出資方，該集團將相應地獲得白雲機場運營商的少數股權。除資金外，中方對有關機場管理方面的技術也比較感興趣。據稱，合作的大體框架已經談妥，雙方正在商談細節方面的問題。Fraport集團的一位發言人表示，除白雲機場外，該集團還在與西安咸陽機場商談參股問題。
另據南方日報報道，德國法蘭克福機場同時也正在洽談入股中國青島流亭國際機場。雙方的談判還處於初級階段，但青島機場願意出讓的股權肯定低於49％。另有有關人士指出，其他有興趣入股青島機場的外資投資者還包括新加坡政府投資公司以及德國慕尼黑機場。按照去年的吞吐量及起降架次計算，青島機場在中國機場中排名第13位。
據悉，新加坡樟宜機場、荷蘭阿姆斯特丹SchipholNV機場也正在與國內機場進行參股洽談。一場外資入股國內機場的浪潮正在悄然湧動。
日前有消息稱，新加坡樟宜機場曾與江蘇省國資委洽談，擬斥資約人民幣10億元，持有祿口機場40％至45％的股份。荷蘭阿姆斯特丹SchipholNV機場今年年中也加入了股份爭奪戰。這兩家先後參與收購的公司均排名世界機場前5位，並且都不願意同時作為戰略投資者，因此江蘇省政府和國資委要從兩家機場中選擇一家。
從目前國內幾家機場的動向來看，外資參股國內機場的浪潮將很快到來。目前國家民航總局對外資參股國內機場所作的限定是，外資投資者合計持股不得超過49％，所以控股權仍然將掌握在中方手中。
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