中評社廣州9月27日電／昨天下午5時22分，紐約原油期貨交易所的價格開始反彈，國際原油期貨價格終於回到60美元/桶之上。
此前，關於國際油價持續走跌勢必影響國內成品油零售價的傳言已經在坊間流傳，很多市民以為燃油費漲價風能有所緩和，但就在昨天，國航、東航、南航等航空公司宣佈大幅提高國際航班燃油附加費，平均漲幅超過5成，各大旅行社表示，節後出境遊升價已不可避免。
據多位業內資深人士認為，國家發改委下調國內油價的意義不大，目前國際原油價格和國內批發價格仍然倒掛1000元/噸，而煉油企業更是普遍巨虧，下調油價幾乎沒有空間。
國際油價關係到國內原油的供應和價格，可謂牽一發動全身。但是針對日前很多國內油價將下調的傳言，多位業內資深人士表示，國內油價不一定會跟著國際走，目前下調的空間不大。
中石化廣東公司的高層表示，“我們目前沒有收到任何消息是關於調整油價的，雖然最近國際油價下跌緩解了部分壓力，但不足以緩解這兩年多來一直累計的壓力，比如說歷年來的油價上漲可能造成30%的價格差，但是這次的降價只是緩和了其中的20%，還有10%沒有釋放 ”。
而廣州石化等煉油企業有關負責人介紹，由於國際油價近兩年來持續高走，很多煉油企業苦不堪言，持續虧損的局面一直沒有改觀。據瞭解，從廣東省內的三大煉油廠看，雖然這些煉油廠的化工產品銷售能夠帶來利潤，但是和煉油板塊的虧損比起來，實在是無力回天。一位煉油企業的知情人士表示，整個廣東地區的三大煉油廠加起來虧損近20億元。
事實上，據廣州日報報道， 目前國際原油價格和國內批發價格仍然倒掛1000元/噸，價格調整的條件並不具備。
“盼明年價格體制改革力度加大或有所放開不過，即使現在成品油價格保持現狀，傳統的定價機制已經受到了來自各個方面的質疑。”一位石化行業業內人士說，2007年成品油的批發價格將會全面放開，會對零售環節造成巨大衝擊。
一些油源充足的加油站可能會在零售市場裏脫穎而出，相當一部分的加油站會因為價格的因素生存艱難。
業內人士還分析道，如果價格放開了，“加油站市場將會重新洗牌，目前國有企業一統天下的格局將發生變化，這也會影響政府管製成品油的能力，出於國家戰略考慮，有關部門肯定會調整成品油的定價機制”。
廣東石化的高層管理人員表示，“改革成品油定價機制最好的時機應該是國際油價在40美元/桶的時候，這個時候改革的壓力會小一些”。
廣東油氣商會油品部負責人姚達明表示，油品市場的對外開放是一件好事。市場放開後，中國成品油市場的競爭將更加激烈，這對於保證我國石油供應量，提升國內石油產品價格競爭優勢，起到積極的作用。
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