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| “雁過拔毛”式的高速路收費被指是推高物價的禍首之一。 |
“貸款修路、收費還貸”，本來被公眾所理解，然而現實的情況往往是收費站一旦建立就收費不止，公路收費成了“無底洞”，那麼是誰製造了這個亂象？
廣東省社會科學院產業經濟研究所所長黎友煥認為，公路高收費與市場化運作的公路投資管理體制有關。
公路是最基本的基礎設施，應是政府為公眾提供的公共產品，然而在我國，公路建設的投融資主要由中央財政、地方、銀行、外資等多方面構成。在融資方式上，主要採取經營權轉讓等。這一格局易使高速公路實質上變為一種贏利商品，使收費公路“公共產品”的屬性大大削弱，社會效益得不到保證。
與此同時，公路建設和運行的信息不公開透明催生了公路畸形收費現象。
“公路收費到底有多大比例用於還貸？貸款何時還清？公路養護成本幾何？由於沒有建立信息公布機制，公眾對此一無所知。信息不公開，就談不上監督；沒有監督，公路收費就成了一個摸不透的‘黑洞’。”廣東大同律師事務所朱永平律師認為，“為了最大限度地獲得利益，一些地方還在收費還貸年限上能拖則拖、能長則長，在還貸數額上能少就少。”（時間：6月15日 來源：瀟湘晨報） |
