近日，鐵道部12306客服證實鐵道部已下發《鐵路客戶服務中心會員須知》。繼滬寧、滬杭部分高鐵列車商務座和特等座實行特惠票價，集中於“高端票”折扣幅度分別為30%和10%優惠之後，鐵路部門又一次披上了“時髦”的外衣，華麗麗的登上了消費積分的行列。積分兌換主要針對高鐵和動車這部分客座利用率低的車次，乘坐高鐵和動車的商務人士自然而然將成為常旅客計劃的受益人群。
當然火車試點積分制也是“時尚”了一把，不免大家都會拿來相比較，各個會員制度又有什麼不同 ，哪裡的積分划算，又有哪的積分坑爹呢?
中國鐵路一直給人們兩個最深的印象：一個是多年來的“一票難求”，另一個是多年來的高度計劃經濟。高鐵票價打折促銷在中國當代鐵路史上是一次“破冰之旅”。有稱之為是“鐵老大”放下身段的積極信號。我以為這不是個簡單的“放下身段”問題，而是中國鐵路開始從高度計劃經濟走向市場經濟的強烈信號，在一定程度上也預示了中國鐵路的未來的發展方向，就是惠民、利民。
消費者辦理會員卡後，在日常消費的同時往往對最終的積分換禮充滿期待。火車試點積分制的後續工作比如開展常旅客服務計劃，通過積分累計和兌換，提供免費車票、貴賓候車、行李搬運、酒店住宿等增值服務可能就面臨著更大的期望和關注。
儘管發放會員卡被商家看做拉攏客戶的利器，但由於會員卡在使用中頻頻爆出問題，因此，似乎只有商家給會員消費者提供全方位的服務，鐵路部門在此基礎上只有讓消費者真正享受到辦卡的優惠，旅客才會不再將積分卡、會員卡當成“雞肋”，也只有這樣，才能真正實現雙贏的效果。（時間：10月21日 來源：長江網） |
