乘車打的被宰，這在當今中國是稀鬆平常的事情。“楊錦麟風波”的最大看點不在於他被宰，而在於事後，杭州市道路運輸管理機場管理所所長“並沒有收到楊錦麟的投訴，但是已經馬上著手開展調查”的及時表態，以及副市長的深夜道歉電話。
這不禁讓人回憶起此前香港導演許鞍華武漢被盜，公安局長親自過問並破案的“往事”。難怪不少網友在譴責宰客司機無良的同時，又加進了對特權的抱怨：“如果不是楊錦麟，普通人挨宰之後，市長會道歉麼?”
應該說，網友的這番吐槽反映了一種較為普遍的社會心態，其背後的擔憂亦不無道理。但反過來想想，若是像楊錦麟這樣的名人在遭遇打車被宰以後都投訴無門，那麼我等升鬥小民的權益豈不更無從保障？
其實，出租車亂象並非杭州獨有，杭州黃牛拉客、黑車宰客的情況也不僅僅局限於機場一地。此前，浙江電視台錢江頻道《9點半》欄目就曾曝光過杭州火車站黑車猖獗，運管部門視而不見，甚至在記者電話投訴後依然沒有任何改善的情況。從這個意義上講，楊錦麟的被宰不啻為一劑清醒針，狠狠地扎在當地政府部門麻痹已久的管理神經上。有關部門切不可把它當作個案處理，而應從中吸取教訓、受到警示，避免類似情況的再度發生。
出租車作為城市流動的名片，對於城市形象的展示具有不可替代的作用。尤其是機場、火車站等地出租車的服務質量，往往直接影響到外地遊客對於該城市的“第一印象”。相比摩天大廈、城市雕像，出租車才是地方政府真正應該花大力氣搞好的城市形象工程。 |
