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| 3月22日，在北京經濟技術開發區，參加自動駕駛測試的車輛準備出發。當日，北京有關部門向北京百度網訊科技有限公司發放全市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。 |
如果要預測今年春天汽車領域最熱門的話題，那麼一定非“自動駕駛”莫屬。
在今年的全國兩會上，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪，全國人大代表、長安汽車股份有限公司總裁朱華榮，全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏等多位代表委員都提出了與“自動駕駛技術”密切相關的議案和提案。一時間，自動駕駛技術受到了社會各界的關注。“中國的自動駕駛技術水平如何？”“未來自動駕駛技術應用的前景是否明朗？”等問題成為人們熱議的話題。
近日，一則“廣東省正謀劃建設全國首個無人駕駛實驗基地”的新聞引發多方關注。廣東省經濟和信息化委主任塗高坤向媒體透露，廣東省已經和華為、阿裡、騰訊等互聯網科技公司合作，在廣汽集團開展無人駕駛實驗。
據他介紹，廣汽集團正准備打造無人駕駛、智能網聯的汽車示範基地，廣東省正在粵北地區謀劃建設無人駕駛實驗基地，“這或將成為全國第一個無人駕駛實驗基地”。
多地爭相出台路試管理規定，自動駕駛國內“迎春風”
“無人駕駛基地可能落戶粵北，表明我國各地方政府對自動駕駛領域較為關注，都在積極爭取此類項目。”汽車業獨立撰稿人鐘師分析指出，自動駕駛是不可逆轉的發展趨勢，“因此它會受到各地政府和汽車企業的高度關注”。
在他看來，技術的發展觸動了政策對自動駕駛的支持。繼2016年6月，國內首個“國家智能網聯汽車(上海)試點示範區”封閉測試區正式開園運營後，各地的“試點示範區”如雨後春笋般湧現。
2017年12月，北京市交通委員會率先發布《北京市關於加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，對測試主體、測試車輛、測試人員、申請流程、監測機構等進行了詳細規定。 |
