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| 22日，北京經濟技術開發區，5輛測試車輛正在開放道路進行路測，車身貼有“自動駕駛測試”標識。 |
日前，美國打車軟件服務運營商優步公司一輛自動駕駛汽車在美亞利桑那州坦佩市撞死行人事件，再次點燃社會各界圍繞自動駕駛汽車安全性的討論：自動駕駛到底安不安全？尚未成熟的自動駕駛是否應“減速”前進？
再上風口浪尖
盡管美國科技公司和相關各方都在加快推進自動駕駛系統的上路計劃，但事實上，這起車禍并非是第一例涉及自動駕駛車輛的交通事故。
2016年，美國發生第一例涉及自動駕駛車輛的交通事故，佛羅裡達州一輛特斯拉S型電動車在自動駕駛模式下撞車，司機身亡。隨後的多起事故，讓自動駕駛安全問題一直處於輿論的風口浪尖。
優步自動駕駛汽車發生的交通事故不同以往，這不僅是亞利桑那州發生的首例涉及自動駕駛功能汽車的交通死亡事故，更是首例自動駕駛汽車導致行人死亡的交通事故。有評論人士甚至將其稱為“可能是最值得記載的汽車撞人事故”。
坦佩市警方在新聞發布會中稱，車禍發生時，優步一輛配備自動駕駛技術的沃爾沃汽車正處於自動駕駛模式。車禍受害者當時推著自行車過馬路，但并未走在人行橫道上。事故發生時，這輛撞倒行人的車輛速度約為每小時64公裡。視頻錄像顯示，一輛自行車倒在人行道上，前輪已扭曲變形。
業內專家認為，如果事故起因是行人突然以極近距離出現在自動駕駛汽車面前，或因不遵守交通規則引發，那麼以目前的自動駕駛技術很難避免;如果這一事件發生時，車輛根本沒有檢測到夜間行人移動，那麼車輛本身的自動駕駛功能，包括傳感器或數據分析等將受到質疑。 |
