“把路洗得像狗舔過一樣乾淨”是武漢市江岸城管環衛作業的最高標準，雖然很多網友拿“把路洗得像狗舔過一樣乾淨”做文章，但我覺得馬路像狗舔過一樣乾淨並沒有什麼不好，拿領導的這句俗話上綱上線也完全沒有必要。但我們也需要反思，這種僅靠“洗”的思路是不是符合科學發展觀的要求，一條馬路一個晚上要洗5遍以上，得耗費多少寶貴的水資源啊，得花費環衛工人多少精力啊，得花費多少輛衝洗車和汽油啊。如果按照這種思路推廣開來，我們第二天確實可以看見一條很乾淨的馬路，但背後的成本卻不能不令人擔憂。
城市的馬路之所以臟，並成為“光灰大道”，除了市民隨手丟棄的垃圾之外，主要原因不外乎三個方面：一是外來車輛和行人帶來的；二是城市綠化面積不夠，或者綠化不夠科學，使得吸附沙塵的功能減弱；三是“滿地挖”、“到處建”，對建設垃圾及浮塵監管不到位。比如武漢市後湖大道被市民嘲諷為“光灰大道”，一個很重要的原因就是“周邊工地密集”。如果不能夠對症下藥，即使每天衝洗10遍，也只能讓馬路一時乾淨，卻不能保持馬路的長期乾淨。
換一句話說，保持馬路“像狗舔過一樣乾淨”的目的究竟是什麼？本質上絕不是給人看的，而是要改善市民的生活環境，有利於市民的健康。但真正的衡量標準，恐怕不是馬路是否“像狗舔過一樣乾淨”，而是空氣的質量，也就是我們關注的PM2.5的值。通過增加衝洗遍數，讓馬路一時的乾淨是很容易的，但要真正降低空氣中可入肺顆粒物的含量，絕不是增加衝洗遍數所能夠達到的。 |
