|
| 19日淩晨3點左右，滬昆高速邵懷段1309KM處由東往西方向，一輛裝載可疑可燃液體的小貨車與一輛福建開往貴州的大客車發生追尾後爆炸燃燒。 |
又一起特大交通事故在淩晨發生。7月19日3時許，滬昆高速湖南懷化段，一輛裝載乙醇的小貨車與一輛大客車發生追尾後爆炸燃燒。造成43人死亡，6人受傷。
冰冷的數字，難以還原現場的慘烈。據目擊者回憶，事故發生時“就像炸彈爆炸一樣，火光衝天”。事故中的5台車輛均已被燒得只剩下框架，車上貨物散落一地。幾名傷者的傷情都很嚴重，有些頭發和衣服都被燒光。對於在事故中不幸遇難的人，警方只能對遺骸進行編號收集，以便通過DNA鑒定辨別身份。
被車禍無端掠去生命的人們，就像人生還在路上，卻突然畫上了休止符，這是多麼不公平的事情。然而，在這世界上，在不同的地方，卻不時地發生著這樣的悲劇。每天那麼多車輛在路上，往返交集，稍有不慎都可能釀成慘禍。這除了讓人感嘆生命的脆弱，還讓人感到一種深深的無力。
也因如此，有人把這場車禍看作“墨菲定律”的又一次應驗。這個定律是指，凡事只要有可能出錯，那就一定會出錯。問題是，假定車禍是不可避免的，難道出錯也同樣不可避免嗎？哪怕有些事情再小心都可能出錯，但這並不等於說，那些人為犯的錯，就不必進行反思與糾正。
悲劇已經發生，這裡不能說事故原本可以避免，但必須說，事故車輛存在的一些問題，本應該避免。
其一，這起事故的肇事車輛為運輸乙醇的廂式小貨車。這輛貨車為逃避檢查進行了非法改裝，偽裝成小客車。貨車非法改裝、非法營運等事例，可謂屢見不鮮。其二，事故中的客車為“紅眼客車”。按規定，淩晨2時至5時，客車司機不得疲勞駕駛，必須臨時停車落地休息。然而，“夜休令”已推行3年，仍未得到堅決執行，導致“紅眼客車”奪命事故時有發生。
為什麼“夜休令”不能形成有效約束，為何貨車總是和超載、改裝等關鍵詞關聯在一起，為何危險化學品運輸屢屢成為“流動炸藥庫”，這些問題都值得認真追問，深刻反思。
早在2012年“8•26”延安特大交通事故發生後，人們就已發現“夜休令”在落地中面臨各種尷尬，例如運輸公司並不積極落實，監督缺乏細則，服務區難以容納休息車輛，等等。如今時間又過去了近兩年，如果政策與現實依然是“各走各路”，面對剛發生的這起慘禍，僅有悲傷並不能夠撫平所有傷口。
生命無價，安全第一。車禍的“墨菲定律”也許難以避免，但造成車禍的人為因素，必須得到治理與糾正。對於奔忙在路上的人們，只有用完善的制度、嚴格的執行與嚴密的監督，才能指引他們平安返家。（時間：7月21日 來源：鄭州日報 作者：顧昀） |
