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| 巨額車補（漫畫） |
在深圳國企深圳市口岸管理服務中心最近實行的車改方案之外，“最牛車補”其實已經層出不窮。比如遼寧省遼陽市宏偉區委書記、區長年車補達7.6萬元，弓長嶺區委書記和區長年車補8萬元，如果不是一天到晚在“車輪子”上辦公，何以要那麼多車補？顯然，如此車補成了按照級別發放的福利。
當前，“車改”於不少地方和單位，已經成了權力自肥的遮醜布。本來，公車改革的目的，就是要把地位、待遇與公車的使用脫鈎，然而現在，公車改革顯然成了官員權力自肥的又一個契機，通過“車改”，名正言順地給自己發放“最牛車補”，反而強化了以地位、待遇為標志的特權。對於這種離譜的“車改”，現在不少地方聲稱，相比以前減少了開支，其實，即使真的帶來了節支，但因為公車改革成了對享受公車特權的一種贖買，因此對官風的敗壞，對民心的侵害，這種看不見的損失，省下的“真金白銀”再多，也是彌補不了的。
國企領導可以如此權力自肥，顯然是因為權力失去了監督，如有員工所說，“副主任以上組織開會，自己給自己定工資、車補，能少嗎？這就是腐敗的根源所在。”現在，中央《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》已經下發，其中提到，“地方公務交通補貼標准不得高於中央和國家機關補貼標准的130%”，但“最牛車補”的“逆勢而上”表明，如果監督不到位，“指導意見”或不過是一紙空文，“車改”依然成為我行我素的權力自肥。（來源：京江晚報 作者：錢夙偉 本文略有删改） |
