從12月6日開始，為了保障國家公祭日空氣質量，南京市首次實行公務車限行，要求30%的公務用車被封存，不過車輛到底被封存了多少，以及哪些號牌被封存，公衆並不知曉。對於質疑，南京市市級機關事務管理局負責人表示，相關方案中並沒有要求封存公車車牌號要網上公示。
作為南京有史以來首次為了保障空氣質量實行機動車限行，此次公車限行備受公衆關注。之前，媒體曾多次報道，此次停駛的公車牌將上網公示，接受社會監督。但6日停駛實施以來，一直未見公示，令公衆大惑不解，紛紛質疑：“沒有公示車牌號，如果在路上看到公車，怎麼知道是不是‘限行車’？”
對此，南京市有關方面回應，是一些媒體和公衆存在誤解。關於空氣質量保障方案，南京市政府有兩份文件，其中，第一份文件《南京市人民政府關於採取切實有效措施確保改善四季度環境空氣質量的通知》要求，在空氣質量指數PM2.5指數達200以上，全市啓動二級防控，停駛30%公車，並將停駛公車車牌上網公示。而此次公車限行執行的是第二份文件，即《關於印發國家公祭日期間環境質量管控方案的通知》。該通知規定12月6日至17日期間為管控時段，停駛各區及市級機關各部門30%現有公務用車，卻並沒有要求將停駛公車進行網上公示。
不過，這樣的回應顯然不能平息質疑。同樣是停駛三成公車，為何兩份文件一個要求公示、一個不要求公示？更有細心網友發現，第一份文件中明確提到“12月6日至12月16日實施二級防控措施”，也就是說該文件要求限行公車公示的規定在當下限行時段依然有效。為何有關部門偏偏選擇第二份文件來執行？
而令人遺憾的是，公示的缺失影響了此次公車限行的公信力。盡管相關部門表示，“目前落實情況良好，沒有發現一輛停駛公車上路的”，但公衆仍將信將疑。畢竟，機關事務局、交警等部門的人手十分有限，難以形成對公車的全方位監督。
倡導綠色出行，需要政府率先垂範。從這一點來講，南京三成公車停駛值得點贊，只是，信息缺乏公開，讓公車限行淪為自說自話的“獨角戲”，效果反而打了折扣。對此，南京有關部門已經表示，今後再啓動二級防控措施，一定會在網上公布停駛公車車牌，並邀請更多市民和記者參與專項檢查。
或許從這次風波帶來的教訓，有值得其他地方借鑒之處。（來源：羊城晚報） |
