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| 公務車限行（漫畫） |
關於空氣質量保障方案，南京市政府有兩份文件，其中，第一份文件《南京市人民政府關於採取切實有效措施確保改善四季度環境空氣質量的通知》要求，在空氣質量指數PM2.5 指數達 200以上，全市啓動二級防控，停駛30%公車，並將停駛公車車牌上網公示。而此次公車限行執行的是第二份文件，即《關於印發國家公祭日期間環境質量管控方案的通知》。該通知規定12月6日至17日期間為管控時段，停駛各區及市級機關各部門30%現有公務用車，卻並沒有要求將停駛公車進行網上公示。
不過，這樣的回應顯然不能平息質疑。同樣是停駛三成公車，為何兩份文件一個要求公示、一個不要求公示，規定的前後不統一究竟是無意疏忽還是有意為之？更有細心網友發現，第一份文件中明確提到“12月6日至12月16 日實施二級防控措施”，也就是說該文件要求限行公車公示的規定在當下限行時段依然有效。為何有關部門不予理睬，偏偏選擇執行不要求公示的第二份文件來執行？
退一步講，保障國家公祭日空氣質量的管控方案固然未做剛性要求，但這並不能成為有關部門拒絕公示的理由。開誠布公，公開透明，不是有了規定才去執行，這本就是公車限行的題中之義。這一方面有助於發揮社會監督，舉報違規上路公車，確保公車限行落到實處；同時也能讓公衆看到政府帶頭的誠意，自覺響應號召，踴躍加入到節能減排的行列中來。
遺憾的是，公示的缺失嚴重影響了此次公車限行的公信力。盡管相關部門表示，“目前落實情況良好，沒有發現一輛停駛公車上路的”，但這卻不能讓公衆信服。畢竟，機關事務局、交警等部門的人手十分有限，難以形成對公車的全方位監督，勢必存在關注不到的盲區死角。況且，自己的刀削不了自己的把兒，這種內部監督本身就是靠不住的，很容易睜只眼閉只眼。
減少機動車使用，倡導綠色出行，需要政府率先垂範，從主動限行公車做起。從這一點來講，南京三成公車停駛值得點贊，只是，信息缺乏公開，讓公車限行淪為自娛自樂的“獨角戲”，效果反而有些適得其反。對此，南京有關部門已經表示，今後再啓動二級防控措施，一定會在網上公布停駛公車車牌，並邀請更多市民和記者參與專項檢查。而這次風波帶來的教訓，也同樣值得其他地方汲取借鑒。（來源：中山日報 本文略有删節） |
