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| 公路收費（漫畫） |
有關方面之所以敢稱 “不違法”，是因為相對於過去的京石高速，新京石換了一個馬甲。據介紹，在原京石高速停止收費前，河北省方面已經於2012年4月獲得國家發改委批准，取得了京港澳高速京石段改擴建工程的建設許可，並於2013年10月8日正式中斷交通進行施工。說到這裡明白了，“新京石”是“原京石”的升級版，誠然“原京石”已經到了收費期限，但人家在原來的路基上，進行了“改擴建”。這倒是一個不錯的謀財主意。
這種“換馬甲收費不違法”的說法，可能帶來一個嚴重的後果。比如說，以後有哪條路到期了，也不妨“聰明”一點，以原有道路不符合發展需求為由，向上打一個道路升級改造的報告。甚至在收費期限將至時，對道路故意不維護，有意造成道路損壞，從而為改擴建創造條件。還是在原來的地基上，又不涉及到徵地賠償，相對於新建道路，成本無疑小得多。這裡雖然花了一點錢，但因為可以多收幾十年過路費，多收幾十億元，這是一筆多麼劃得來的買賣。至於說是不是真的有必要改建，這已經不重要了，關鍵是延期收費有了理由。
也正是這一點，讓人感到後怕。如果助長這一做法，以後收費公路幾無真正停止收費一天，而且幾乎所有的收費公路都會成為 “短命工程”，其壽命只到收費期限結束那一天。只要有關方面覺得這條路還有利可圖，測算一下花小錢可以換大錢，那就不停地修不停地收。對於公衆來說，不僅要永遠忍受著收費，而且每隔20多年就要經受一段時間修路的痛苦。如此說來，還不如接受延期收費。
“換馬甲收費不違法”，實是念歪了經，充分暴露了有些收費公路的謀利實質。在官方說法裡，站在發展角度，收費是為了修路；可在公衆看來，站在謀利角度，修路其實是為了收費。換句話說，對於有關方面來說，修路其實是一門生意，和開飯店沒什麼本質區別，都是為了從中賺取利潤。至於給發展帶來的不便，給民生帶來的壓力，給資源帶來的浪費，又有誰關心呢？授權京石高速公路繼續收費的官員，請出來走兩步。（來源：中國消費者報 作者：喬杉 本文略有删節） |
